李兆平，41岁，共产党员，曾先后担任济南铁路局济南西工务段京沪高铁黄河桥线路精调组组长、安全科添乘组技师。
初见李兆平，还得从2010年12月京沪高铁联调联试阶段说起。那时，性格温和的李兆平刚刚临危受命，作为京沪高铁黄河特大桥线路精调组组长，全面负责该桥4公里有砟高速线路的精调工作，主要是针对轨道几何尺寸和线路设备状态进行调整和测试，确保京沪高铁试验期间安全工作万无一失。
与钢铁大桥形成鲜明对比的，是李兆平健瘦的身材、黝黑的面颊、腼腆的笑容，一言一行、一举一动中都透出温文尔雅、不亢不卑的气质。
面对新知识、新设备以及面临的时间紧、任务重、标准高等诸多困难和挑战，为尽快掌握工作要领，熟悉工作程序，老李秉承着“仔细看、认真学、默默记”的学习方法和态度，认真学习高速铁路业务知识，早上天一亮就出门，在现场手拿图纸，积极同施工单位技术人员交流探讨，查找线路问题。在现场，无论走到哪，他都随身背着一个帆布单肩包，装着他的四大法宝：尺子、滑石笔、笔记本、线路设备手册。单肩包背带不知断了多次，缝缝补补多少次。不知道被他翻了多少遍，上面全是密密麻麻的文字标注，有些印刷体早已被他翻的模糊不清。
现场量轨距、拉弦绳、换扣件、检查钢轨高低、观察轨向、标注问题轨枕，每天弯腰下蹲几百次，往返于几公里的线路。凌晨两点回到驻地后，顾不上一天的疲惫，又开始梳理当日遗留问题，分析添乘资料，制定第二天的整改方案。困了洗把脸，饿了泡包面，电脑前圈圈画画直到天亮成了家常便饭。
就这样，凭着满腔热情，他很快掌握相关的业务技能，成为济南铁路局京沪高铁线路精调的业务骨干，及时解决线路质量问题20余大项，确保了线路质量优良。
元旦过后，天气日渐寒冷，由于黄河钢桥地理位置特殊，气候环境恶劣，此时人站在桥上用不了十分钟就会冻的满脸通红，眼泪鼻涕横流。老李却全然不顾，累了扶着道尺稳稳神，渴了就喝一口水壶里早的凉水。午饭时，老李主动要求后勤将饭菜送到现场，因为这样就可以节省来回上下桥近3公里的路程，有更多的时间去处理线路病害。
精调作业时间紧、任务重、标准高，虽然他家在济南，却一个月回不了一次家。他对象带着孩子到驻地送衣服时，见到满脸皴皮、胡子邋遢的李兆平时，心疼的抱着孩子哭出了声。
付出终有回报。京沪高铁的顺利开通运营凝结了济南铁路局万千干部职工的汗水，这一滴滴的汗水汇聚成一幅绵延千里的壮美画卷，而李兆平就是这无数最美的画师中的一人!
