十年来，祖国日新月异的发展变化，西安机务段“全国劳模”、动车组指导司机王小卫看在眼里，甜在心头。
从1993年参加工作到现在，王小卫的“驾龄”已经有19年了。这期间，他相继驾驶过韶山1型、7D型、7C型等多种电力机车和CRH5型、CRH2型、CRH380型、CRH3型等型号的动车组列车。近二十年来，他亲身经历了铁路机车装备的更新换代，深刻感受到铁路发展的快速步伐和强劲动力。
回想刚上班时驾驶老式电力机车的日子，王小卫说：“这真的令人愉快又难忘。”老式电力机车科技含量较低、操纵复杂、保养难度高，突发情况时有发生。也是在这种状况下，磨练了他的意志，提升了工作水平，激励着他向安全平稳的目标奋进。
2005年，西安铁路局成立。这一年，王小卫顺利通过了考试，进入了众人羡慕的西京长交路快速机车队，担当起时速160km的进京快速直达列车的值乘任务。
2007年4月18日，陕西铁路迎来了重要历史时刻：时速250km的“和谐号”动车组列车正式开行，陕西铁路第一次站在了中国铁路发展的最前沿。王小卫以无可争议的综合实力成为首批动车组列车司机，驰骋在八百里秦川。“风的速度让我深刻感受到铁路科学发展带来的日新月异的变化，倍感自豪和骄傲。”王小卫如是说
历史的际遇再一次惠顾于王小卫。由于驾驶动车组的丰富经验和安全记录，经过组织培训，2010年2月6日，他被任命为时速350km的郑西高铁首发动车组列车的值乘司机。在绽放的礼花和人们的欢呼声中，驾驶代表中国铁路最高技术水平的动车组列车起航。“那一刻，最深刻的触动，不再是激动，而是肩上的责任和人民赋予的期待。”
从值乘动车至今，已经整整5年了。这五年，是中国铁路快速发展的5年，更是陕西铁路建设突飞猛进的5年。今天，陕西铁路不仅拥有19列23个标准组的动车组列车，还拥有290台能够牵引5000吨重载货物的和谐型大功率机车，服务于入川大通道，让千年蜀道不在难，快速的发展和便捷的路网，必将为促进西部大开发，推动陕西地方经济发展建设作出积极的贡献。
