桂林阳朔1月19日讯（通讯员王俊忠 记者蔡崇金 ）因受工程设计更改影响，延误工期半年的中国铁建中铁二十三局集团贵（阳）广（州）（以下简称贵广）铁路工程指挥部，在新年到来之际，贵广铁路指挥部敲定了新设计方案。指挥部号召参建的200名职工，在新一年里完成产值21亿元的宏伟奋斗目标，把耽误的时间夺回来。
贵广铁路全长857公里，由铁道部与贵州、广西、广东共同出资建设。二十三局集团公司担负的第七标段全长94.048公里的施工任务，合同工期47个月，主要工程量有桥梁工程45座，桥梁全长24945.92米，涵洞108座，隧道23座，总长43851米。管段经过漓江风景名胜区和阳朔国家森林公园以及恭城国家一级水源保护区，环保要求高。隧道地质复杂，不仅有软岩，有断层，还有溶洞、溶腔、突泥、突水等，几乎涵盖了所有复杂的地质条件，施工难度大。
2008年12月17日，二十三局集团贵广铁路工程指挥部在集团公司副总经理、指挥长廖礼坤和钟勇的带领下，坚持市场导向，突出施工生产，推进责任成本，落实经济责任，狠抓安全质量，构建和谐项目，着力解决项目运行中出现的各种问题与突出矛盾，建立了“六位一体”管理体系，从“让习惯符合标准，让标准成为习惯”入手，全力推进现场标准化建设，较快地完成了征地拆迁、临建施工等施工准备。
正当全体参建员工准备挥臂大干之时，2009年7月，建设单位进行工程措施调整，拟将贵广铁路建设标准提高到时速300公路的客运专线标准，从而耽误了工期。
元旦刚过，贵广铁路工程措施调整方案基本敲定的消息传来，参建员工群情振奋。为了把去年耽误的时间夺回来，局集团贵广指挥部领导及早谋划，于1月11日召开了2010年度的工作会议，分析了贵广铁路建设的严峻形势，从国家拉动内需及贵广铁路建设的实际出发，确定了新年21.4亿元的产值目标。要求全体员工清晰思路，充实资源，管理前移，深化现场标准化管理，以铁的手腕抓安全，适时组织“七比七创”劳动竞赛，牢固树立 “做良心工程”理念，创新工艺工法，确保工程进度。
面对繁重的工程任务，各项目部对局指下达的产值指标进行了热烈的讨论。大家表示，一定要以对国家高度负责的精神，优化施工组织，充实各类资源，科学安排施工，以高昂的斗志，在新的一年里，以崭新的精神状态、崭新的思维观念、崭新的思想境界、崭新的工作气象，扎扎实实地做好各项工作，为贵广铁路建设谱写新的篇章。
