唐车制造 超越自我让子弹飞！
综合铁路十大风云人物之余卫平 公司：唐山轨道客车有限责任公司 职务：董事长 关键词：车辆 超越 让子弹飞【评委意见】 时势造英雄！在这个大浪淘沙的经济时代，纵览市场风云，有多少辉煌一时的品牌已经折戟沉沙，渐渐消失在我们的视野中？又有多少企业经受住了岁月的洗礼，在滚滚浪潮的历练中变得愈大愈强？ 仅仅在5年前，唐车公司还是一家只能设计制造时速160公里等级列车的铁路客运装备企业。从引进、消化、吸收、再创新，到最终拥有完全自主知识产权，唐车4年走完了国外企业20年的路。凭借企业领袖过人的魄力胆识和出色智慧，余卫平在此起彼伏的狂澜之中劈荆斩浪，风生水起，闯出了一片广阔无垠的蓝海。 【当选理由】 2011年1月9日下午，唐山厂制造的国产新一代时速380公里和谐号CRH380B动车组，在京沪高速铁路徐州至蚌埠先导段的运行试验中，创出487.3公里的中国铁路第一时速，再次刷新目前世界运营铁路的最高试验速度。 这是继京津城际，武广高速后唐山轨道客车有限责任公司的又一次自我突破！
如今唐车制造已经成为世界铁路最高速度的代名词。但事实上，唐车公司的动车业务并非一直领先快跑，而是后来者居上，从慢跑者成为今天高速动车组的领跑者。 2006年11月唐车公司正式组建，恰逢中国铁路客运高速化的历史机遇，作为唐车的一把手，余卫平审时度势，抓住机遇，准确地定位了公司的发展，明确了两线四系产品发展方向，提出把公司努力打造成国际一流创新型企业的目标。 比起原始创新和系统集成，引进技术消化吸收再创新可以大大节省投入时间和资金，是技术相对落后企业实现跨越式发展的重要途径。早在2005年底，唐山轨道客车有限责任公司的前身——唐山机车车辆厂，就在铁道部的统一部署下与德国西门子公司签订技术引进合同。 但是，余卫平深知高速动车组项目是一个国家级项目，承担着党和国家领导的嘱托。面对着铁道部和北车集团领导的期望，他深感责任重大。 掌握高速动车组核心技术，构建起高速动车组技术制造平台，我们才能不负国家的重托。唐车公司董事长余卫平的话，代表了唐车员工的心声。 为了全面提速项目进展，余卫平补充了各专业组的人员，进一步加强领导。在引进技术的同时，唐车还开始了对高速动车组技术进行引进消化吸收再创新工作。在3年时间里，唐车公司共组织90个团组参加动车组项目出国培训。2008年，唐车制造的CRH3型和谐号动车组，在京津城际铁路的最高运营时速为350公里，创出每小时394.3公里这一中国铁路第一速，代表着当时世界高速动车组制造技术的先进水平！ 作为第一家地铁客车制造企业，唐车具有120多年专业化轨道交通装备制造历史。在这漫长的岁月中，唐车的发展经历过辉煌，也陷入过低谷。 如今的唐车已经成为国家首批创新型企业；铁道部确定的高速铁路客运装备制造基地；世界上仅有的三家能够制造350公里高速动车的三维流线型司机室的企业之一。是国内轨道装备制造业当之无愧的领跑者！ 但是，余卫平却并没有因此而降低对自己，对唐车的要求。 展望未来，他思路明确，豪情满怀。 蓝图已经绘就，重在创新实干。唐车将秉持‘以人为本、诚信务实、创新制胜、和谐共赢’的核心价值，在企业改革发展的征途上，携手并进，再续辉煌，超越极限，傲然腾飞！
专题：2010年综合铁路市场十大风云人物
