近日，东莞东客运段K685次列车长秦维为待产孕妇平安接生“龙凤胎”的故事，通过、、、新浪网等媒体的宣传报道，被网友热议，秦维也成了全段上下的“小明星”。旅客在列车上突发疾病的情况很多，在没有随车医生的情况下，为了让疾病旅客得到及时救助，该段在每趟列车上配备了1至2名兼职“红十字救护员”，一般由列车长和广播员担任，这些兼职的列车“小护士”，有时还真成了重病旅客的“大救星”。
列车上旅客突发疾病时有发生
列车就像个流动的小社会，车上人员众多，旅客生病在所难免，特别是长途列车和非空调“绿皮车”，在春暑运和节假日客流高峰时期，车厢超员拥挤，空气浑浊不流通。再加上长时间旅途颠簸，旅客精神比较紧张，身体容易疲惫，免疫力减弱，此时人很容易生病。生病的尤其以“老、幼、病、残、孕”等抵抗力较差的旅客为主，有感冒高烧不退的、有拉肚子肠胃不适的、有在列车上小产或生孩子的、有突发心脏病、癫痫病的等等。
据统计，2012年春运期间，东莞东客运段各次列车上因旅客疾病在中途交站急救的就有近20例，列车上简单紧急处理的疾病旅客几乎趟趟都有。今年暑运，在不到1个月的时间里，该段就有6个交车站送医院急救的旅客，因救助及时，旅客都没有生命危险。
列车上疾病救护措施条件有限
铁路部门一直在想方设法改善列车上的救护措施，曾经也尝试过在长途列车上配备“随车医生”，随着铁路医院的改革脱离，划归地方后，此项措施也告一段落。再说，在列车上配备的“随车医生”必须要有行医资格，而且要有处方权，寻找符合这些条件的医生并不容易。而且，若配“随车医生”必然会增加列车运行的费用，费用的承担由谁负责?铁路部门还是旅客患者?这也是个有待研究的问题。
目前，列车上为旅客配备了专用的“列车红十字急救药箱”和体温计、血压计、听诊器、一次性“急救产包”等器械。配备了一些常用的感冒发烧内服药和外用创伤药。一旦遇有危重病人，列车采取的措施，首先是通过广播寻医，在旅客中寻找志愿者医生;其次，列车长尽快联系前方县级以上车站，要点停车交站送医院急救。
列车“小护士”救助旅客屡建奇功
为了弥补列车上救护措施不完善的问题，确保旅客在突发疾病到交站急救的这段时间，得到及时、准确的救助。近年来，东莞东客运段不断强化对列车“红十字救护员”的培训，一方面分批选派列车长和广播员，参加铁道部、集团公司和地方红十字会培训机构举办的培训班;另一方面，每年5月份，大力开展红十字救护普及宣传活动，邀请定点医院的专职医生上门、上车集中指导培训，通过手把手地教列车乘务人员包扎止血、心肺复苏、人工呼吸、中暑、腹泻、分娩接生等需要紧急处理的基本救治技能，以及对精神失常旅客的心理疏导，帮助提高列车乘务人员救治突发疾病旅客和应对突发情况的能力。
今年以来，东莞东客运段列车乘务员救助疾病旅客转危为安，列车上演生病大营救、爱心大接力的故事屡见于媒体报刊，得到了社会和旅客的充分肯定。
以人为本，敢于担当，列车上的兼职“小护士”们平日除干好本职工作外还要认真学习“急救常识”，虽然有的自己晕血，一旦旅客突发疾病有困难，就算是分娩接生的情况，他们一样挺身而出，谁叫随到，让不少旅客化险为夷，转危为安，成了救助重病旅客的“大救星”。
