香港最早与内地之间的铁路广九铁路，迄今已经有101年的历史。100多年来，这条铁路见证了中国近代历史，也经历了自身坎坷发展。
广九铁路1911年10月建成通车，在省港大罢工后期和日本侵华期间数度停运。新中国的成立带来了中华民族的复兴，也促进了香港与祖国内地之间铁路交通的不断发展。1979年4月，广九直通车重新开行，到1997年香港回归祖国时已经开行了6对，截至目前已增至12对。同时，1997年5月，从北京、上海分别开出了直达香港九龙的京九、沪九直通车。2011年12月26日，广深港高铁广深段通车运营。
香港回归15年来，京九、沪九和广九直通车，飞驰在广深铁路和广深港高铁广深段的动车组列车，把香港与祖国内地紧紧连在一起。铁路已成为香港与内地之间经济互动、密切交往的桥梁和纽带。
据香港铁路有限公司统计，1997年以来，香港至北京、上海、广州等城市的直通车发送旅客共计4050万人次，其中，2011年达380万人次，是1997年发送人数的2.5倍。
无缝接驳香港罗湖口岸的广深铁路，2011年发送旅客9082万人次，是1997年发送人数的4.7倍。
2011年，罗湖口岸验放旅客超过9400万人次，而1997年，整个香港出入境旅客仅6100万人次。
截至今年6月底，广深港高铁广深段发送旅客超过450万人次，其中大量旅客借此高铁来往于香港与内地之间。
人流的加速，带动了物流、信息流、资金流的加速，大大提升了香港这颗 “东方明珠”的影响力。
美国著名学者罗伯特·西奥迪尼提出，在21世纪，影响力决定竞争力。而实践也证明，从一定角度看，影响力改变的是人的思维、是生活的方式，可以说就是最核心的竞争力。
而不断发展的铁路交通，不断为香港标注了交通方便、快捷、顺畅的形象，成为香港影响力的重要因素之一，提升了香港的核心竞争力，促进了香港经济社会发展。
“坐火车1个小时内就能从香港到广州，非常方便。”来自英国的万通夫妇借助便捷的铁路交通，经常来往于香港和韶关之间。
“香港回归15年来，我一直乘坐广九直通车或广深铁路动车组列车往返于广州和香港之间，日益感觉到公交化、大密度的铁路交通，促进了香港与内地之间的经济腾飞。”香港商人陈志伟深有感触地说。
2001年10月，以全国铁路第四次大提速为标志，广深铁路在全路率先推出了铁路 “公交化”旅客运输模式。2007年7月，广深铁路列车全部使用“和谐号”动车组列车。2009年2月，广深铁路推出 “广深铁路牡丹金融IC卡”，旅客直接刷卡便可进站上车，免去了排队购票的过程，可轻松享受自助式乘车服务，这使香港与内地之间的交流更加畅通了。
在珠三角地区经常可以看到一种现象，一些商务人士早晨在香港喝茶，上午到广州开会，下午在东莞的别墅区打高尔夫球，晚上又到深圳与友人聚会。他们享受着铁路发展带来的便利，借力铁路，捕捉到了更多的投资机会。
“铁路交通架设了香港与祖国内地人员往来的便捷通道，实现了人便其行、货畅其流。从一定意义上来说，没有铁路交通的发展，就没有香港的繁荣。”广东省工商业联合会副主席李阳春认为。
时间就是金钱，效率就是效益。香港是一个追求时间和效率的城市，这也是香港不断发展的重要原因之一。无疑，新建的广深港高铁为香港带来了时空和效率的新变革。
“广深港高铁是北京—广州—深圳公司客运处处长黄欣分析。
