铁道部新任部长***在出席今年两会时表示，中国铁路企业负债约为1.8万亿元，但处于可控范围内。由于近年高铁大修大建，铁路企业的负债普遍被看作高铁负债。
5月2日，上海清算所发布的显示，铁道部一季度亏损69.79亿元，总资产为40084.14亿元，总负债为24298.36亿元，负债率60.62%。
高铁的高负债已经成为大家关注的一个话题。公众和专家也表示了对高铁负债的担忧与指责，也有人抛出了“谁将买单”的问号，也有人对高铁的高投入是否带来高收益表示质疑。
高速铁路是一个具有国际性和时代性的概念，在中国发展高速铁路具有战略意义。高铁的投资回收也不能单纯根据运营收入来计算，中国高速铁路的发展，将给人才流动、产业转移、资源的流通和再分配，甚至经济格局的调整带来不可估量的影响。
已经运行的高速铁路的带动作用已经显现。高铁，将成为拉动中国经济发展的新动力，将带来中国经济版图的加速融合，“超前规划”的中国高速铁路已经在改变着中国。
