当全国多地遭遇暴雨灾情之时，太原铁路局的多次列车也因水害而无法正常运行，面对骚乱的旅客，面对断水断粮的残酷现实，铁路职工坚守岗位，迎难而上。
7月21日17时11分，由太原客运段运京车队值乘的北京西至运城的K603次列车，因雨情，造成前方线路封闭，列车在石景山南站等候命令。停车7小时31分钟后，K603次列车接到通知，将变更为FK604次，返回北京西站。此时，在车厢里的旅客出现骚乱要求开车门私自下车的情况下，列车长坚持不开车门并耐心做好劝解，最终把全车旅客带回北京。
就在K603次列车受阻石景山南站并返回北京西站的同时，受阻于北京广安门站的1163次列车在临时停车6小时17分钟后，于22日1时34分载着车上的1551名旅客向北京西站返回。随着1163次列车临时停车时间的延长，部分旅客开始要求在广安门站下车，他们扔果盘，撕窗帘、拽座套，还有的旅客给媒体打电话要求小编到广安门采访，面对这种情景，甚至在旅客写保证书声明自身安全与铁路无关的情况下，列车长许文勤和副车长刘春爱带着列车乘务员，在车厢内不断向旅客解释近六个小时，直至列车安全返回北京西站。
而身处险境的L697次列车，同样还面临着断水断粮的危险，列车上872名旅客和33名列车工作人员整整被困在南观村站24小时32分钟。在这段时间里，33名列车乘务员滴水未进。在粮尽的情况下，男列车员组成小分队下车到附近山中村庄买到了食品，并及时发放到旅客的手中，而乘务员们却没有一个人吃“救命粮“。面对列车工作人员这种最无私的职业精神，872名旅客虽被困深山却无一句怨言。
7月22日18时，在北京西站库内处于待命状态的K603次列车接到客调命令，执行救援任务。在途径野三坡站时被上千名被困在此处的游客拦停下来，7月23日0时37分，K6439次列车载着千名游客从野三坡出发继续朝百里峡行驶。半小时后，列车到达百里峡站，在铁路工作人员商量如何组织游客乘车时，却遭到部分游客情绪激动地拉扯、有的甚至用泥块击打。在拥挤混乱的站台上，当失控的游客知道来解救他们出山的是一批来自山西太原的铁路职工时，深为自己的行为自责。
诚然，作为乘客，面对漫长的等待却不知何时才能抵达目的地的焦急心态，大家可以理解。但是，灾害的到来不是人力因素可以左右的，在铁路工作人员紧张忙碌的背后，对某些旅客野蛮无理的举动，甚至要求媒体采访的做法，我们感到寒心。作为乘客，应当对铁路职工多一点理解，对铁路的工作性质多一点了解，学会换位思考。面对灾难，应当具备勇于面对的乐观情绪，惟有团结才有力量，而不是给为旅客服务的铁路部门添堵，加剧本就焦躁的负面情绪，扰乱公共秩序。
灾害面前的四个场景，以铁路列车为舞台，演绎了四种不同的众生相。然而相同的是，我们无一例外地看到了，铁路职工面对困难和责难，平和冷静的心态，大度无私的情怀，坚决服从上级命令，保护旅客生命财产安全的高度责任感，维护铁路运输秩序和安全的使命感。
以保护人民群众生命财产安全为己任，奉服务为宗旨，待旅客如亲人为信条。在灾害的检验面前，我们看到了铁路部门对旅客的承诺不是挂在嘴上，写在墙上，反映在媒体上，而是实实在在落在每一个铁路职工的行动上。
