近年来，随着国民经济的迅猛发展，我国的交通运输业得到了快速发展。其中，高速公路作为社会主义现代化交通的重要标志之一，由于其行车速度快、运输费用相对较小、通行能力强等显著优点而受到广泛重视.据不完全统计，截止2009年底，我国高速公路已通车的总里程数已高达65000km，位居世界第二。
另外，按照我国交通部规划研究院2004年底公布的《国家高速公路网规划》一文，我国将规划建成总规模约为8500Okm的“7918”高速公路网。文中预计，到
达2020年，全国高速公路的需求规模将会在120000km左右[2l。这就意味着，今后我国的高速公路产业，还将会持续、快速地增长。
现在，急速增长的高速公路已经成为人们生活当中不可或缺的组成部分.然而，在它给人们的出行带来快捷与便利的同时，随之而来的高速公路道路交通安全问题也变得异常突出。高速公路上的车辆行驶速度极快，这不仅使其比较容易造成交通事故，而且由事故带来的后果也比普通公路要严重很多。据不完全统计:到2008年为止，我国每公里高速公路发生交通事故130起左右，这个数据是一般公路的16倍多。
如图1一l所示，根据公安部交管局历年公布的全国道路交通事故统计来看:虽然，2000一2007年全国高速公路的事故起数在近些年有所下降，而造成的伤亡人数却是逐年上升。以2007年为例，该年高速公路事故总数相对较少，而直接的经济损失却高达2.188亿元人民币，占全国所有交通事故的10.30%l4]。因此，高速公路的道路交通安全问题已非常严重，必须引起广泛的重视。
高速公路安全事故是车辆、人、道路状况和交通环境等综合条件的作用下发生的。因此造成高速公路安全事故的因素有很多，通过分析近几年高速公路上的事故，不难发现在诸多事故因素中，最为主要的有13一5]:
(l)超速驾驶.不管是在国内还是在国外，高速公路上的超速行为及其引发的交通事故总是屡见不鲜。而在国内，这个问题尤为突出。据统计，我国高速公路超速驾驶导致的事故死亡人数约占总数的10.6%左右。
(2)尾随相撞。高速公路上，汽车速度极快，如果两车的车距太小而遇到前方车辆的急刹车，司机便很难在反应时间内作出有效举措。在2003到2007年的五年期间，因尾随相撞而产生的高速公路事故致死15602人，占其总数的51.2%
(3)恶劣天气的作用。恶劣天气是指浓雾、大雪、暴雨、沙尘等天气，在该种天气条件下，能见度低，极易引发交通事故。每年，由于恶劣环境而引发的高速公路交通安全事故占其总数的30%左右，由此导致的伤亡总数也占到20%左右。
另外，由于在恶劣天气条件下，高速公路行车的安全系数低。为确保人民的生命财产安全，相关管理部门通常会将高速公路封闭。这大大降低了高速公路的使用效率，给人们的出行造成了极大的影响.同时也会增加周边国道省道的交通压力，致其交通拥堵，甚至会严重影响经济发展，造成重大社会影响。如2009年n月26日，浙江省遭遇大雾，浙江省气象台发布大雾预警信号，浙北浙中等地出现能见度小于50m的浓雾，此次大雾造成全省绝大多数高速公路全线关闭。
由此可见，研究一种能够在高速公路上实时地提醒驾驶员控制车速，保持行距离并且能够在恶劣的天气条件下使用的系统已破在眉睫.
