广东省政府新闻办近日举行发布会并发布通报，经广东省政府批准，广东高速公路从6月1日零时起实施统一收费标准，全省7条高速公路降价，6个收费站取消收费。
广东省交通运输厅厅长曾兆庚在新闻发布会上表示，开展收费公路专项清理和统一全省高速公路收费标准工作是国家政策要求，高速公路收费属政府定价项目，广东省政府可依法对高速公路收费项目的收费标准进行调整，“希望得到广大投资者的理解和支持”。
去年6月以来，交通运输部等五部委要求各地开展为期一年的收费公路专项清理工作。收费公路较为密集的广东，制定了《广东省收费公路专项清理工作方案》和《实施方案》，提出了一系列贯彻落实措施;并在今年1月起取消了109个普通公路项目收费，同时撤销了41个普通公路收费站，占全国撤销和调整总数的12.5%，减少收费公路里程2664.94公里，占全国停止收费里程的71.9%，排在全国首位。目前，广东省收费公路占全省公路通车总里程的比例由6.67%下降至5.27%。
实施统一标准后，包括华南快速路一期在内的7条高速公路将开始降价，一类车全程10元降为9元(过番禺大桥需另收5元)，从黄埔大道到土华则从10元降为4元。
广东省高速公路收费标准统一如下：收费费率按四车道0.45元/车公里、六车道以上0.60元/车公里执行，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5;互通立交匝道按平均长度折半计入收费里程，每条匝道长度从匝道收费站中心桩号起计算至匝道与主线连接处;收费金额以1元为最小计费单位，四舍五入取整。
此前，广东省2001年7月前通车的7个高速公路项目，较全省统一收费标准偏高，分别是广深高速、京珠高速广珠东段、深圳梅官高速、深圳机荷(机场至荷坳)高速、莞深高速、惠盐高速及华南快速路一期。此次统一标准，意味着这几条高速公路的收费将会降低。
以华南快速路一期为例，该线路全长15.6公里。从广州黄埔大道入口到土华不足8公里，但华南快速按一期全程收费10元，平均每公里1.25元，是核定的双向六车道及其以上0.60元/公里收费标准的2.08倍。
广深高速方面，有关数据统计，自1997年建成通车至今，这条初始投资仅122亿元的高速公路收费已超350亿元。
此外，一些二级公路超期收费屡见不鲜。以广东三水大桥为例，根据当年的投资协议，收费年限达55年，超出规定年限30年。
尽管一些收费公路的投资方早就收回了成本，但要撤站仍困难重重，投资主体复杂是其中关键。上世纪80年代，广东在全国首创“贷款修路、收费还贷”模式;上世纪90年代，公路投资以外资、民资投资为主。
广深高速、华南快速路一期、北环高速外方业主分别为香港合和实业有限公司、澳大利亚麦格理基础设施管理(亚洲)私人有限公司、新世界发展有限公司。
