( 1) 新建和改造同时进行的机电工程项目. 本工程属于新建和改造同时进行的建设项目，原来各路段的收费系统运行情况良莠不齐，既有单站式收费系统又有开放式收费系统，工程复杂程度和难度要比新建系统大得多
( 2) 一次性联网建设规模大 本工程涉及多条路段和多个不同体制管理单位 是一次性联网里程最长的高速公路机电项目，其规模在全国也属首例
( 3) IP 电话的应用 在全国高速公路领域首次利用 TCP / IP 技术，将 IP 电话用于监控室和收费亭的对话 监听和录音等业务 将 TCP / IP 技术应用于内部电话业务比程控交换机的业务功能更强，更便于系统的扩充和系统维护，价格也更加便宜
( 4 ) 通信系统 NO. 1 信令过渡到国家标准的NO. 7 信令，西宝公路在改造前的通信系统采用的是专用 NO. 1 信令，本工程对原通信系统进行了升级改造 新系统采用国家标准的 NO. 7 信令，实现新老系统的互联互通，平滑升级过渡，在国内尚属首例
( 5) 增加或撤除网络设备简捷 每个区间局域网以100BaseT 架线方式连接，其优点是增加或撤除网络设备 ( 如车道控制器) 很简捷，网络交换机与网络交换机之间可层层串接非常适合网络的扩充
( 6) 收费系统视频图像缓存区的应用增强了系
统实时性 为了防止违规 违章车辆的事件发生，本系统采用高速公路收费系统普遍采用的摄像机监视系统，对其出口车道进行实时监视 但是本系统对视频信号处理方式有所不同 采用了先进性的视频图像帧抓拍系统; 即由车道控制器通过车道摄像机对车辆进行视频图像帧抓拍，当每辆车辆只要驶入收费车道压上车辆检测线圈，由线圈检测器发出信号 触发车道控制器对车道摄像机模拟视频信号进行帧抓拍，信号处理压缩后暂存入车道控制器缓存区内，如果是免费或违规车辆通过，则存入在暂存区内的图像信息实时传送到收费站计算机系统进行事后处理现以本省最具代表性的一卡通工程为例对联网收费系统工程的建设谈点体会.
