作为7号线和9号线的换乘站，北京西站将成为2条地铁共用的站点。市规划委昨天（21日）发布消息，7号线、9号线北京西站站点的设计方案完成，车站将采用2个岛式站台平行排列的方式，部分乘客可以在同一站台换乘地铁，而不必绕行。
对客流量调研后设计方案 北京市规划委相关负责人介绍说，北京西站是地铁7号线始发站，也是和9号线的换乘站，在此前西站建设时就已经预留了地铁站，近期市规划委组织对该站点进行了设计方案的优化。 西站地铁站点的站台为双岛四线车站，简单地说，就是2个岛式站台，处在一个水平面上，各承担2条轨道线。中间2条为7号线，两侧2条为9号线。东站台的外侧是9号线向北方向的线路，内侧是7号线从东向西到西站终点的线路；西侧站台的外侧是9号线向南的线路，内侧是7号线从西站始发的线路。 “这样的设计，一些乘客就可以在同一站台上换乘，非常方便。比如从东部乘坐7号线到西站，要换乘9号线往北，下车后在同一站台就能乘坐9号线。”这位负责人说，另一部分换乘的乘客则需要坐扶梯至站厅层，然后到另一个站台换乘。 该负责人表示，目前的这个设计，是在对客流量调研和预测基础上规划出来的，“比如研究发现，从7号线换乘9号线向北的乘客预计会比较多，因此将2个线路共用一个站台。” 目前，在9号线和4号线换乘的白石桥站，也采用了这种双岛四线方式。9号线和房山线换乘的郭公庄站，也将采用这种方式。
站台到站厅有10余部电梯 对于地铁与西站铁路的换乘，该负责人透露，按此次设计，地铁大厅将与国铁综合大厅共用，与目前西站地下出站通道在一个水平面上。而且地铁站厅将有电梯直接连通到西站各个火车站台。 同时，与普通地铁车站不同的是，西站站点的电动扶梯多了不少。“普通地铁很多都只有上行的电梯，下行则是楼梯。但考虑到西站的特殊性，乘客行李会很多，因此也将安排下行电梯。而且从站台到站厅的4个口，电梯多达10多部。”这位负责人说。 此外，此次设计方案中，对于地铁列车编组设计，也进行了调整。原先西站站点的预留车站，对于地铁列车编组，是按照8节车厢编组考虑设计的。此次设计方案进行了修改，7号线按8节编组预留、9号线按6节编组设计。这位负责人表示，这是计算预测了2条线路的客流量来设计的，7号线由于途经两广路，沿线有百子湾等居住组团，客流量预计比较大，因此列车编组也较多。
地铁西站站点设计示意图 地铁7号线 起点位于西站，在焦化厂区设置终点站。线路全长约23.9公里，共设车站23座。沿线经过丰台、宣武、崇文、朝阳4个区。今年将开工，预计2013年开通。
地铁9号线 起点海淀区白石桥站，终点丰台区郭公庄站，线路全长约16.45公里，共设车站13座。目前已经开工，预计2012年全部建成。
