近日，为确保段管内石郑客专联调联试作业人员人身安全，新乡桥工段针对高速铁路作业特点，认真研究制定了《高速铁路劳动人身安全管理办法》，为高铁作业人员定制护身符，确保实现零伤亡。
该段健全了管理机构。他们建立段安全生产委员会、车间安全生产领导小组和工区安全生产小组三级劳动安全管理网络，并按照劳动安全考核评价等有关规定开展活动。同时，该段明确了职责分工，规定段安全生产委员会是三级劳动安全管理的最高管理机构，全面负责高速铁路及相关车间的安全生产管理和职业健康管理工作。段安全生产委员会下设办公室，负责实施上级部门及客专安全生产委员会部署的有关劳动人身安全的计划措施、实施检查和总结等工作。他们要求各高铁管理车间、工区按规定成立相关组织，明确工作制度和岗位责任并配备劳动保护员;车间主任、支部书记和各工区工长为安全管理第一责任人，共同开展好劳动安全管理工作。
该段加强对干部职工的安全教育。他们以防止物体打击、高空坠落、车辆伤害、触电等惯性人身伤害事故为重点，由段教育科采取理论和实作相结合的方式，制定年度干部职工高铁劳动安全培训教育计划。同时，该段在进行安全培训的同时，根据新的安全规章和操作规则，对涉及到革新范围内的干部职工进行教育，使其熟悉新的劳动安全知识，并熟练掌握新的操作方法。此外，该段要求各科室、各车间利用标语、挂图、录像等多种形式，进行广泛的安全生产宣传教育活动，切实增强广大干部职工的劳动安全和自我保护意识。该段每年由工会牵头，组织相关职能科室及车间开展劳动保护专题调研工作，推进劳动安全工作上台阶。
该段加强高铁劳动安全检查和分析。他们规定各级管理人员须经常深入现场，对高铁劳动安全各项规定的执行情况进行检查，抽查现场标准化作业和防护制度的落实情况，对存在的问题督促整改。同时，该段要求相关车间每月至少进行一次劳动安全检查活动，召开一次安全分析会，对人身安全隐患进行总结、分析和整改。段上要求包保干部在月度包保工作期间，须加强对职工的劳动安全检查、教育和指导，及时纠正安全问题。段上还规定，对检查中发现的较大人身安全隐患及违章违纪事件应立即召开分析会，查原因、找教训，制定防范措施，杜绝类似事件再次发生。
该段加强非正常情况及恶劣天气下高铁作业人员的安全控制。他们规定，天窗点外对严重危及行车安全的线路病害进行整治时，须安排在临时垂直封锁点进行;进行抢修作业时，邻线动车组列车接近前10分钟，作业本线防护人员通知现场作业人员停止作业、下道避车，作业机具、材料等严禁摆放在两线间。该段还规定，如遇降雾、暴风雪、扬沙等恶劣天气瞭望距离不足1000米时，禁止职工进入封闭网内上道检查和作业。如遇应急抢修及消灭危及行车安全的设备故障等必须上道时，施工负责人须派驻站防护员在运统—46簿上登记，封锁线路并采取安全防护措施后方可进行，以保证高铁作业人员人身安全。
