2010年1月29日，随着混凝土泵车长臂缓缓浇筑最后一段顶板，标志着由城轨分公司承建的西安地铁一号线劳动路车站顺利封顶。
西安地铁一号线TJSG-6标劳动路车站为地下两层岛式车站，共设4个出入口，长228.5米，标准段宽19.5米，采用明挖顺做法施工，自西向东共分10段，基坑内设钢支撑，结构侧墙采用钢模板，顶板、中板采用胶合板立模，模板支撑体系采用碗扣式满堂红脚手架，侧墙模板支撑采用泵送入模，插入式振动器振捣的施工方法。
在前期施工准备工作中，项目部克服园林树木迁移、管线改迁等各种困难，项目全体员工在领导班子的团结带领下发扬“诚信创新、永争一流”的企业精神，以集团公司开展的“项目管理认证”、“安全质量行为”两大主体活动为契机，严格执行标准化管理、精细化操作、绩效化考核，不等不靠，想办法、找对策，不断打开施工局面；严格落实施工技术方案，坚持每日班前安全讲话和技术交底，积极营造安全生产的良好氛围；严格按照业主和监理要求对施工过程进行适时监控，加大现场安全巡视力度发现安全隐患及时整改，同时项目部与所有管理人员、劳务工队层层签订安全生产责任书，使安全管理工作始终处于受控状态
施工中，项目部积极开展QC活动，不断优化施工方案，降低施工成本，配备有效资源，加快施工进度，有效保障了车站施工的正常进行，顺利完成了车站主体结构封顶。
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