哈大高铁试运行已经20多天，很多乘客都想乘坐高铁亲自体验一下。日前，本报辗转采访了一位乘坐过高铁的业内人士，他已经多次乘坐试运行中的哈大高铁。昨天，记者听到了高铁“第一批乘客”对哈大高铁的亲身乘坐体验。
太快了：试运行时速已达310公里
“快”应该是哈大高铁最大也是最直接的亮点。据悉，哈大高铁试运行速度都在300公里/小时以上，现在已达到310公里/小时。“到沈阳只用1小时20分钟，太快了!”一位体验者告诉记者。
老稳了：不看窗外，不知道已停车
哈大高铁乘坐者另外一个感受就是高铁的“稳”。“我乘坐全程，如果正在看书，根本觉察不到已经停车。”这位体验者告诉记者，高铁的稳主要体现在起步、停车上，如果你不是一直盯着窗外，是根本感觉不到停车和起步的。
另外一个平稳的表现就是，你倒一杯水，全程都不会洒出来，水面只会轻微波动。
记者了解到，高铁的8节车厢和一般火车的区别就在于连接处都是无缝连接，而火车各个车厢之间是靠挂钩连接，这样就增加了各个车厢之间连接的平稳性，但遇到弯道高铁又能自如转弯，做到了既无缝又可随时分解。
而高铁之所以这样平稳，其道床也是很特殊的，是预制道床，整个道床没有障碍物，保证了高铁的平稳性。
很舒服：乘客可以半躺着
这么快的速度，乘客坐上去能不能有什么不良反应?采访中，高铁体验者完全否定了这样的担心。由于高铁座椅是可360度旋转的，座椅之间间隔又很大，所以空间上要比飞机座椅宽敞，并且高铁座椅都是可以调整角度和方向的，座椅可调节45度到60度，乘客完全可以半躺在座椅上，乘坐舒适感更加明显。“我1米8的个头，坐上去根本不觉得挤。”一位体验者告诉记者。座椅网袋内放置纸质清洁袋、书刊杂志等，方便旅客使用和阅读。每个座椅都有折叠桌，类似飞机，打开后上面可放笔记本电脑、茶水等物品。
如果感觉阳光很足，乘客可顺手拉下窗帘。据悉这种窗帘拉下来，既遮挡阳光又能看到窗外的风景，这也是高铁上的一大亮点和特点。
忒方便：高站台设计无障碍上车
方便对于老年人或者残疾人等老弱病残孕群体尤为重要。
高铁站台设计都是高站台，也就是车内和车外站台一平，乘客上下车不用像火车那样有台阶，这样的设计极大方便了老年人和残疾人等行动有困难的人群乘坐。和我们目前的快轨类似。每个车厢之间用感应玻璃门，不用手推，安全方便。高铁上有两个多功能卫生间，里面既有放婴儿的婴儿台，又有把手，方便残疾人上厕所，另外这个卫生间相对宽敞，特殊旅客可以自如地行动。
每个车上都有电茶炉，电茶炉上有一次性水杯，乘客上车不用自己带水杯，车上有免费热水供应。高铁的服务向航空看齐，“比如你嗑了瓜子，乘务员会随时帮你收拾，高铁坐席上还为乘客准备了读物，方便阅读。
试运行：每天对开30对左右高铁
据悉，目前试运行期间高铁每天对开30对左右，也就是要跑六七十列高铁。
这么多高铁分别存放在大连、沈阳、长春、哈尔滨等站的动车所，每天这些列车分别从各个动车所出发，并且每辆列车并不是都跑全程，有的高铁列车也分段分区间跑。
了解到，春运期间，每天可能开行七八十列高铁列车，按照每列定员551人算，基本可以缓解春运铁路压力。
