8月6日21时40分，一阵急促的电话铃声使正在值班的济南电务段平原信号车间信号工窦伟感到一惊。 “20号道岔失去定位表示，马上要进行调车作业……”车站值班员的通知就是命令，必须抓紧处理故障。
对于单独值班仅6个月，第一次遇到设备故障的窦伟来说，这是一场严峻考验。在和车间值班干部高伟共同研究后，窦伟确认是20号道岔SD6电缆盒间电缆不良故障。他马上用备用电缆进行临时恢复。由于处理得当，设备故障未影响任何行车作业。
承担着京沪干线96公里和邯济线126公里电务设备维修任务的济南电务段平原信号车间，历来为济南铁路局电务系统新技术、新设备投入使用的 “试验田”。近年来，该车间不断加大对新入路职工和技术骨干的培训力度，打造出了一支能随时应对紧急状况的过硬队伍。
“原来车间有26名退役军人党员职工，专业基础相对薄弱、技术能力提高缓慢。为此，党总支下定决心将这支队伍锻造成具有较强战斗力的威武之师。”该车间党总支书记王延平说。
像窦伟这样新入职的信号工，车间首先安排他们在泰山电务基地进行封闭式学习，然后进行 “导师带徒弟”培训和实践操作。 “来到工区，车间安排工班长李树强和我签订师徒合同。另外，每周五车间工程师郝清水会将整套学习方案教给新职工，让我们既学理论又学如何处理故障。”窦伟说。在新技术、新设备不断投入使用的同时，平原信号车间培养起了一批业务精英。他们在实践中不断成长，积累起了丰富的经验，在应对紧急状况时得心应手。
“不久前，禹城站上下行信号红灯故障，最后确认是雷击造成电源屏电源中断，和我在赶往禹城路上预想的一样。这得益于我多次现场作业的经验。现在，我正加深对DS6—K5B计算机联锁设备的学习研究，希望能够处理更加复杂的故障。”高伟告诉记者。
由于全体职工的努力和坚持，截至目前，该车间37名党员全部考取信号高级工资格，7名党员考取工人技师或高级技师资格，退役军人党员全部具备单独值班和进行设备维修测试、处理一般故障的能力。由此，平原信号车间打造了一支随时能战斗、随时能处理应急故障的过硬队伍。
