规划编制单位中铁第一勘察设计院，详细汇报了规划的有关内容。该规划遵循交通适度超前的原则，依托榆林的资源优势，围绕主要工业产品和城镇、矿区、工业园区的运输需求，结合国家和周边城市铁路网规划，分2015年、2020年、2030年三个时段，对榆林铁路发展进行了统筹规划。重点体现在以下几个方面：干线铁路方面，要求加快太中银铁路和神延铁路复线建设，完善神朔铁路的配套工程，提升我市现有“两横一纵”铁路的运输能力。专支线铁路方面，规划了准神铁路、红柳林至神木西专线、榆横专用线、榆横液化厂站至小纪汗专用线、吴堡煤焦化园区至太中银铁路连接线、红石峡经麻黄梁至佳县工业区专用线，以及新增和续建的可可盖、红石桥、义和镇、盐化工园区等专支线网络，增加运输的灵活性，保障产品的运输需求。对外通道开辟方面，根据我市经济社会发展情况，规划了红柳林至大保当复线电气化改造、准朔铁路、神木至瓦塘东通道，以及榆横矿区北上包兰铁路、南通陇海干线南北第二条大通道，打通东出通道，优化南北路网结构。同时根据区域实际，对站点、物流园区等作了详尽规划。预计到2010年底全市铁路总里程将突破1000公里，2015年将达到1400公里。
与会专家和代表讨论认为，该规划强化了两个方面的研究，一是对榆林资源储量、开发现状的研究，二是对榆林经济社会和主要工业产品产量的研究预测；突出了两个重点，一是对内完善网络，优化布局，二是对外打通通道，实现通江达海；注重了两个方面的衔接，一是与园区、矿区、城市的衔接，二是与国铁和周边铁路的衔接。评审专家组一致认为，该规划立意高远、内容详实、可操作性强，是近年来较好的、少有的一本铁路规划资料；该规划凝聚着编制单位和市铁路办等有关方面的心血和汗水，必将对榆林铁路运输事业的发展和能源化工基地的建设，产生积极而深远的影响。
