马巷公交枢纽站投用后出现噪音扰民，公交公司表示将让驾驶员加强自律
为了缓解马巷镇区的交通拥堵，马巷公交枢纽站6月份正式投用。由于现在枢纽站只有一个出口，上下行车辆难以分辨，这边关于解决出入口设置的方案刚刚确定，亟待动工;那边因为交通拥堵造成的另一个新问题又凸显出来———公交车喇叭声影响了附近居民的生活。
读者“怣心”因为家人近来常被突然响起的公交车喇叭声惊吓，发布了一条长微博，称马巷枢纽站投用后，住在附近的居民都备受煎熬，每天早上6点到晚上9点多，公交鸣喇叭的声音不绝于耳。因为声音大，而且持续时间长，家里的老人小孩常常被吓到。“这种情况已经存在了两个多月，而且天天如此，我们真的受不了了，那些司机完全不考虑附近居民的感受。乱按喇叭的主要是755和791这两路公交车的司机。”微博中这样写道。
车辆拐弯时按喇叭
根据读者反映，记者前往马巷公交枢纽站进行实地调查。
记者在现场看到，马巷公交枢纽站位于翔安马巷镇转盘旁边。高峰时段，这一带的交通情况较复杂，等车的乘客多，其他社会车辆也多，本来就不宽敞的街道还被小摊占去不少位置。
读者在微博中提及的755路和791路公交车，车身大都是12米长，从枢纽站出来后，转弯半径都很大。因此，司机转弯时都比较小心，速度也比较慢，因此后面常常堵了一串车。可能是为了提醒行人或是等得不耐烦，有的司机就会一直按喇叭，那声音听起来的确很刺耳，突然响起来时真能把人吓一跳。
教育驾驶员加强自律
记者从公交集团翔安公司了解到，目前马巷枢纽站停靠了11条公交线路，其中6条为始发，5条为途径。12米长的车辆主要集中在755和791两条线路上，共有57辆。
公交集团翔安公司的负责人表示，驾驶员按喇叭是为了提醒自身以及车子周围的人和车辆注意安全，但频繁和长时间使用高音喇叭的确会干扰到周边居民的生活。因此，公司将加强对驾驶员的教育，让他们自律，尽量少使用高音喇叭。
针对755和791两路公交因车身过长，转弯时易造成堵车的情况，翔安公司也表示，曾经向区政府提交提案，希望让这些客流较大的公交车只停在附近车站，例如现有的马巷市场站，而不是开进枢纽站内。但目前提案还未通过，因此希望车站周边的车辆和市民在公交车进出站时注意避让。
