厦门公交集团扎实贯彻市委市政府“公交优先，便民惠民”的有关精神和各项措施，这两年迎来了史上最迅速的发展“黄金时期”，逐渐形成“大公交、大发展”格局，无论从票价、服务，还是在智能化建设方面，都走在全国前列。
用厦门公交集团、董事长张祥苓的话说就是，道路修到哪里，公交就通到哪里;新城区建到哪里，公交就开到哪里。
今年恰逢公交集团成立6周年，本报今起推出“公交优先，便民惠民”系列报道，喜看厦门公交一路风采。
亮点:今年计划投资1.6亿元完善公交基础设施
8月12日，第一码头枢纽站正式启用，堪称是“厦门乘车环境最好的公交枢纽站”。它坐落在厦门黄金海岸线上，毗邻BRT枢纽站，可实现“无缝”换乘。
看着洁白的遮阳棚，渠化道上有不少乘客在候车，蔡丽珠说，相比以前，现在的候车环境好了很多。等车时，乘客可以看到海上的风景，也不用担心淋雨，太阳也晒不着。旁边，正在新建一些活动板房，将服务其他线路的驾驶员。
一名公交人自豪地说：“你知道吗?这里以前是其他单位的房子，拆掉后用来给我们建公交场站，给公交让路，可见市委、市政府的重视。”
其实，第一码头枢纽站只是今年公交基础设施建设的一个缩影。今年市里计划投资1.6亿元，建设第一码头枢纽站、翔安客运枢纽、海沧客运枢纽、大嶝公交首末站、火炬园公交首末站、高林西公交首末站、BRT北站等公交枢纽场站建设进度，进一步完善公交基础设施。
30条线路提前完成优化，重点“照顾”岛外、岛内东部和南北走向
受城市发展等因素影响，厦门公交发展的现状是:核心城区、东西走向线路密集，但是岛外、岛内东部新城区、南北走向公交线路较为稀疏。所以，每年新增和优化公交线路调整的重点则放在岛外、岛内东部和南北走向。
今年5月，市政务服务中心投用，为了让市民办事更方便，公交集团提前谋划，优化调整部分公交线路，确保岛外每个区有一条线路到达;针对杏林这一岛外老城区则开通947路，方便市民前往。
空调车全覆盖，90%全程只要一元
今年夏天，宁先生从合肥老家来厦门和儿子团聚，看到厦门的公交后有个疑问：“你们这儿的公交车上怎么没有‘*’标识?”在合肥和其他一些城市，带“*”的是空调车，价格一般是2元起步。
儿子告诉他：“厦门的公交都是空调车，90%全程只要一块钱，还很凉快。”
公交集团技术部负责人黄育森说，2010年6月1日起，我市公交统一开启空调，免收空调费。当时，仅剩1路、10路、26路、80路为非空调车，经过技术改造，当年8月1日，厦门所有公交线路都成为空调车，免收空调费。
根据计划，今年将新增更新500辆公交车。
交通部门一名领导说，其实，这两年每年运力投放的计划都是500辆公交车，完成情况从不打“折扣”，比如2010年实际完成700多辆，去年实际完成600多辆，今年也不会例外。
黄育森说，截至7月底，今年新增更新287辆公交车已上路，其中165辆是油电混合动力新能源车。上周签订32辆购车协议，接下来还将签订63辆购车协议，完成全年500辆的任务没问题。
黄育森说，这两年新增更新公交的特点是大容量、自动挡、节能。
亮点:一定时间内刷同一张e通卡换乘将有优惠
在今年“两会”上，民建市委会提案《提升厦门公共交通服务水平的建议》，建议全面落实“公交优先”原则，尽快研究实施换乘优惠方案，鼓励市民利用公交出行等建议，其中部分建议得到政府采纳。
市交通运输局表示，我市将试点实行常规公交线路换乘优惠。
其中，我市将实行时间换乘优惠，即对首次乘坐常规公交车辆刷e通卡后，在一定时间内，持同一张e通卡刷卡换乘其他常规公交线路车辆的乘客，给予一定次数免费换乘优惠或者折扣换乘优惠，减少出行成本。
