据悉，今日清晨，河北、山东、吉林、天津、安徽等地气象部门发布大雾黄色预警，提醒公众注意户外活动和出行安全。近期随着我国由夏季向秋季转换，雾天也在逐渐增多，大雾天气给老百姓的生产生活带来不便，尤其对于公路交通而言，雾无疑成为一个可怕的“隐形杀手”。
大雾对交通的影响
大雾天气是道路交通事故的主要诱因之一。根据公安部道路交通事故统计报告，我国每年大约有10%左右的交通事故直接与雨雪雾等恶劣天气有关。高速公路由于技术等级高、设施完善、控制出入等特点，车辆行驶速度高，因此，大雾诱发的高速公路交通事故往往是灾难性的，造成重大人员伤亡。据统计，大雾已成为导致高速公路连环相撞恶性交通事故的第一杀手，这方面的案例不在少数。这也是当前高速公路一旦出现雾，必须采取限速等交通管制措施，甚至是封闭道路的原因。
大量研究表明，当雾天能见度降低到500米以下时，会对公路交通产生影响，当雾天能见度降低到200米以下时，会对公路交通产生显著影响，当雾天能见度降低到50m以下时，会对公路交通产生十分严重影响。
从大雾的发生时段看，一般生成于后半夜或者清晨，日出前最浓。多发时段一般为晚10时至次日早8时左右，特别是秋冬季节尤为严重，由于大雾一般会在中午前后逐渐消散，对公路交通的影响主要集中于夜间至清晨，这一时段高速公路的封闭容易造成车辆滞留。
关注大雾预警 科学安排交通出行
为了更好地应对恶劣天气对公路出行的影响，2005年底，中国气象局和交通运输部开始联合开展全国公路交通气象预报、预警工作。针对高速公路秋冬季节大雾频发的情况，气象部门加强了与交通部门的协作配合，强化雾天等恶劣天气信息沟通常态化机制建设，实现资源整合、信息共享。
现在大雾预警信号分为三级，分别用黄色、橙色、红色表示。从能见度来讲，黄色的预警信号是大雾在12小时以内要发生或者在未来的12小时以内不会消散。橙色是指6小时之内要来临或者在未来6小时之内不会消散。红色就是2个小时。从能见度的标准上来讲，黄色的警告发生时，预示将来有雾影响能见度会在200至500米左右。在200至50米能见度的范围内，预警信号是橙色。小于50米的能见度，预警信号是红色。
在不同颜色的预警信号发生以后，人们要根据雾的预警信号等级来调节安排自己的生活，不同行业的人也要根据这样的预警信号安排生产活动。黄色预警信号发生时，尽量要谨慎驾驶。人们尽量少出。当橙色和红色预警信号来临时，尽量不要到户外进行活动。有呼吸道或者哮喘疾病的人尽量在家里，减少户外活动。
【小贴士】雾天行车5注意
1、严控车速。雾天行车控制车速是关键，当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;能见度小于50米时，时速不得超过20公里。当遇到浓雾弥漫，能见度极低时，最好驶离高速公路或将车开到停车场，待大雾散去或者能见度改善时再继续前进。
2、加大车距。雾天能见度低、路面易滑，汽车制动距离加长，因此行车中要加大车距，为处理紧急情况留有余地，以防止发生追尾事故。雾天最好不要超车，超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，鸣笛从左侧低速绕过。
3、正确使用灯光。雾天出车前，要全面检查车辆的灯光装置。行驶时要打开防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，充分利用灯光提高能见度并警示后来车辆保持足够车距。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。
4、保持视线清洁。遇到大雾时，挡风玻璃内外凝结雾气和水滴，会影响驾驶员视线，还会使对面来车射出的灯光显得特别耀眼，因此在行使中，要勤用雨刷刷去水汽;对里面的雾气，可以采用冬季开暖风、夏季开空调、春秋开窗户的办法，以提高视线的清晰度。将车窗打开一条缝，使车内外空气流通，温度保持一致，也可避免风挡玻璃内凝结雾气。
5、注意停车安全。如果感觉雾气太大，需要停车等雾散去再上路，可以将车紧靠路边停放，并开启危险报警闪光灯。最重要的是，停车后，所有人都要从右侧下车，离开公路尽量远一些，千万不要坐在车上。在高速公路上停车，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定放置停车警告装置，打开危险报警闪光灯，将车上乘员转移至安全地带。
