目前，武广高铁开行的最高时速达到了350公里每小时。就在上月，铁道部部长***在铁路系统电视电话会议上指出，高铁将降速至300公里以内，一是为了安全更有保障，二是票价也有望由此适当下降。
***表示，从客观实际出发，在科学确定铁路建设标准的同时，还要合理确定速度匹配的、适应人民群众需求的列车开行模式。在设计时速350公里的线路上开行时速300公里的列车，有更大的安全冗余，同时也使得票价在符合市场规律上有更大的浮动空间。
***透露，今年7月1日全国铁路运行图调整时，将实施混合运行模式。一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里和时速200—250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更多的乘车点，提供两种票价选择。
二是在时速200—250公里的线路上，同时开行时速200—250公里动车组列车和时速120—160公里所谓普通客车，执行动车组和普通客车两种票价。
三是在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车，既适应山区和中西部地区人民群众需求，又兼顾货运，提高货运能力。
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