9年前，南丹县境内黔桂线K263公里+276米处发生一起爆炸案：一台列车牵引机车油箱被炸坏，导致机车后一节行李车厢、三节硬座客车厢脱轨，倾斜靠在路基山坡一侧。黔桂铁路线因此中断行车8小时33分钟，造成国家经济损失70万多元。案发5个月后，原柳州铁路公安局宣布此案告破。莫家贤等6名案犯被法院判处判处死缓、无期徒刑等。
6名被告人及其家属不停上访，自治区高院于去年底以“证据不足”发回重审。今年11月18日，此案在南宁铁路运输中级法院重审。
一声巨响 列车出轨
2000年11月16日凌晨4时55分，北海开往成都的K143次旅客列车行至南丹县境内K263公里+276米处时，突然发出“轰”的一声巨响，列车在一阵剧烈震动后停下来。
列车下右侧钢轨被炸断，枕木下被豁开了数个洞，牵引机车油箱被炸坏，5吨柴油泄漏一空，车头后4节车厢脱轨倾斜靠路基山坡一侧，所幸没有造成旅客伤亡。
爆炸案发生后，当地警方迅速控制了现场，铁路等有部门领导及破案民警很快汇集南丹。黔桂铁路线中断行车8小时33分钟后恢复通车，造成经济损失70万多元。
当天晚上，第一次案情分析会初步认定：“11・16”案件是一起有组织、有预谋、有准备的爆炸铁路案。
侦破工作一开始就碰到难点：在南丹县持有爆炸证的就有3万多人，追查爆炸案犹如大海捞针。4个月过去了，办案民警没有找到任何有价值的线索。
