昨天上午10时18分，深圳地铁5号线塘朗车辆段轨道工程开工铺设，这也是整个地铁5号线铺下的第一节轨排。
地铁5号线西起前海湾，经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华拓展区、坂田、布吉，至黄贝岭，线路全长约40公里，其中高架线3.4公里，地下线35.8公里，地面线0.8公里，共设车站27座，以及塘朗车辆段和上水径停车场。5号线工程于2007年年底正式动工建设，计划在2011年 6月30日完成全部建设、实现开通试运行。
塘朗车辆段轨道工程含试车线、车场线、国铁联络线轨道铺设，以及线路标志安装等。铺设线路19.8公里，主要包括有碴线路11.07公里，整体道床线路8.73公里。
承担该项铺轨施工的中铁一局新运公司，曾参加过青藏铁路等一大批著名工程的轨道施工。具体负责该项施工的5310标项目部，在天津地铁、广州地铁、深圳地铁3号线的轨道施工中都有出色的表现。5310标项目经理部负责人告诉记者，目前，地铁5号线区间正线铺轨尚未开始，塘朗车辆段作为全线控制性重点工程之一，工期现已十分紧迫，抓住时机先行穿插铺设站内轨道，有利于抢夺工期。同时，作为即将开始的正线铺轨预演，塘朗车辆段轨道工程开铺，也标志着即将大规模展开的正线铺轨所需各种资源要素已经准备到位。
按照计划，塘朗车辆段铺轨工期12个月，至2010年11月15日完工。其所以安排这么长的工期，是由于受平南铁路改移滞后制约，加之正线铺轨安排于明年3月开工，正线与站线施工存在工期矛盾，车辆段内轨道工程只能在正线施工之余穿插间断进行。
延伸阅读：
深圳地铁5号线施工突破“第一难”
深圳地铁5号线宝～翻区间双线精密贯通
