一棵碗口粗的路树突然被飞速行驶的卡车撞断横到了公路上，断裂处还有十多公分厚连在树杆上动弹不得，一辆接一辆路过的大车小车被迫停了下来，省道上出现了严重的交通受阻现象……仅仅十多分钟，一辆路政执法车和一辆公路养护车就飞速赶到，现场拉锯的拉锯，搬动的搬动，不一会儿就恢复了公路的畅通……附近一位退休养路工不禁感慨：“要是放在从前，没有一两个小时肯定搞不定！”
--这是近日发生在南通336省道的一幕。事实告诉人们，经过几年的倾心打造，南通公路应急保畅能力已经实现了大大的跨越！
近年来，南通公路处按照“打牢基础，逐步规范，快速发展”的思路，狠抓路网调度与应急处置工作。市公路处、县公路站两级均建立了路网调度领导小组；落实了专门的路网调度与应急处置工作所必需的机构、人员、装备、经费等一系列保障措施，并把路网调度与应急处置工作列入日常工作和路政工作的目标管理、考核内容。为了确保工作落实到位，路政部门与南通市交巡警支队及其所属大队建立了稳定的信息联通网络。各基层单位也不等不靠，进行了有益的探索，建立了24小时值班制度，站与养护公司、站与乡镇建起了联系卡，在内部，主要通过7个路政大队对所辖国、省道主干线加强巡查，发挥路政巡查系统和路政管理信息系统的特殊作用，提高信息的收集量和传递速度；在外部，主要通过设立举报牌、路政公路责任牌等，加强与沿线群众的联系，通过群众举报、公安联防等途径获取信息。同时还结合实际制定了《南通市公路处重特大事故应急处理预案》、《南通市路网交通调度信息报告制度》、补充了《路网调度特情预案》和《路网调度值班制度》等，进一步健全了路网调度与应急处置所必要的制度。
在此基础上，处路网调度与应急指挥中心以信息技术为依托，成功建成了一个集“路网监管、应急指挥、信息服务和社会求助、执法监督”为一体的公路管理与服务平台，全面推广干线公路车载移动视频系统建设，形成了一个覆盖全市干线公路的实时动态移动视频监察系统，提高了对公路突发事件的远程指挥、调度和处置的能力。同时，他们还在新204国道南通段启动了集“信息采集、实时监视、指挥调度、预案及辅助决策、服务社会”5大功能于一体的、真正意义上的“数字公路”建设，在全长102公里的新204国道南通段投资540万元，安装了5套“一体化”摄像机，6处太阳能设备，7套可变情报板，11套超声波车辆检测器及交调点设备，如果出现突发事件，可由处应急指挥中心直接指挥，便捷地启用应急预案，通过信息平台，调用最近的移动路政车前往迅速处理，由此成功实现了全省普通干线“数字公路”建设零的突破。
由于应急保畅能力实现了大跨越，3年来，南通境内127.7公里两条国道和758.9公里八条省道从未因路网信息运行问题发生半小时以上堵车重、特大事故和重大信息倒流的现象。
