据了解，在市委市政府的倾力支持与协调下，马巢高速红线内的征地拆迁工作已迅速完成，为项目施工创造了宽松环境。日前，随着工程K22+758大桥右幅7#墩至9#墩首件现浇箱梁的顺利完成，桥梁上部结构已正式进入大规模施工阶段，目前正值施工高峰期，建设办采取多项有效举措力克阴雨天气影响，确保工程进度。
据介绍，马巢高速梁板现浇及预制量共计97773.8立方米。其中，现浇54.1%、预制45.9%，所有的梁板架设与现浇、桥面铺装及附属工程预计9月底将全部结束。为克服连日来阴雨天气的不利影响，建设办提前预控，建立雨季专项施工方案，优化施工工序;严格控制施工作业面，采取分段展开、分部突击的施工方法，抓住一切有效作业时间;同时保证材料运输通畅和供料充足，通过系列举措确保进度。
马巢高速全长35.78公里，全部位于马鞍山境内，起点位于和县姥桥镇，接在建的马鞍山长江公路大桥和滁马高速，终点在含山县林头镇卧虎村接合巢芜高速公路。项目属于安徽省高速公路网中“横六”——扬州至武汉高速公路的重要组成部分，也是马鞍山长江公路大桥向西的延伸线。该项目为全封闭、全立交、平原微丘区六车道高速公路，沥青混凝土路面，设计行车速度为120公里/小时。工程概算投资23.99亿元，建设工期3年，2010年开工，计划于2013年底与马鞍山长江公路大桥同步建成通车。
