2012年是嫩黑公路建设收官之年，黑河市委、市政府对嫩黑公路建设非常重视，多次召开专题会议研究部署，并由市领导主抓公路建设，帮助协调解决建设中遇到的问题和困难。今年公路建设开工前的各项准备工作正在紧锣密鼓地进行中，预计今年10月嫩黑公路可完工。
2010年5月，黑河市交通自管项目历史上规模最大、投资最多的公路建设项目嫩黑公路开工了。该公路项目的建设对于我省及黑河地区路网结构的改善、路网整体功能的增强起到重要作用，对促进黑河口岸对俄经济贸易发展、区域旅游资源开发、加强我省北部地区粮食基地建设、促进区域间的经济发展和交流都具有重要的意义。
嫩黑公路的前身是一条具有300多年历史的道路，它曾是一条古驿道，上世纪30年代初，嫩黑公路就是在这条古驿道的基础上修建起来的。解放初期，嫩江县仅有嫩黑公路这一条出口路与外界沟通。然而由于公路建设年代久远，道路状况差，这条在历史上曾风光无限的古驿道已难以适应当前经济社会发展需要。
伴随着我省公路建设三年决战战役的打响，嫩黑公路沿线的群众迎来了希望的曙光。2010年5月，嫩黑公路建设启动，公路建设起点位于嫩江县四十里河林场，终点至黑河市区西出口黑洛公路起点。公路主线长215.4公里，其中一级公路12.2公里，二级公路203.2公里，设计行车时速60公里。支线14条，共48.4公里，为四级公路。工程总概算资金9.1亿元，计划工期三年。
在黑河市委、市政府的高度重视下，嫩黑公路建设指挥部以高度的责任感和使命感，精心组织，严格管理，把嫩黑公路作为民生工程，视为民心工程来抓实、抓好。全体施工人员发扬“特别能承重、特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的龙江交通精神，在施工中，严格按照部颁标准及省厅关于加强质量管理的有关规定，牢固树立“质量就是生命”的意识，确定了争创省内同时期同等级公路最高水平的奋斗目标。
为确保工程质量，指挥部采取了健全“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”四级质量保证体系等措施，加大施工单位自检、监理单位抽检和中心实验室核检的管理力度，并采取与哈尔滨市公路工程质量监督站综合检查和随机抽查相结合的方法，每月进行一次综合检查，有效地控制和消除质量隐患。指挥部坚持分片管理的方法，派出工作组蹲点，坚持工作组、设计部门、建设部门联合办公，解决疑难问题，并狠抓了现场管理、制度管理和安全生产管理。在工程施工中探索总结出分片包干法、派驻业主代表法、倒排工期法、台账式计量法等一系列先进管理经验和做法。
指挥部带领1700多名建设者克服了地质条件复杂、天气异常变化等不利条件，圆满地完成了各年度的工作任务。截至2011年末，1075万立方米路基土(石)方，54座大中小桥梁主体工程，262道主线涵洞和200道平交涵洞全部完成，路基全线贯通并通过省质检部门验收。路面施工地产材料已经进场131.6万立方米，占总量的84%。累计完成投资4.48亿元，占总概算资金的49.2%。
