2011年，全省超限治理累计投入执法人员26万人次，检查货运车辆43.13万辆，查处违法车辆60739万多辆，卸驳载货物68.62万吨，查处违法车辆数、卸驳载货物分别比2010年增加了9620辆、14.41万吨。12月底全省高速公路平均超限率3.04%，与2010年12月同期3.77%相比，降低了0.73个百分点。
按照高速公路出入口所在地区统计，超限运输率低于3%的地区和单位是：南通(1.17%)、常州(1.89%)、苏州(2.12%)、无锡(2.28%)、扬州(2.65%)、泰州(2.81%)、镇江(2.83%)、南京市(2.93%)，以及沿江(1.64%)、宁通(1.84%)、宁沪(1.89%)、盐锡(2.07%)、南京(2.77%)、苏州(2.90%)支队。与徐州会议确定的各地各单位年度超限率控制指标相对照，连云港市、盐城市、徐州市、扬州市、南通市、淮安、常州市7个公路处，沿海、连徐、苏州、徐盐、宁通5个支队完成了省局下达的年度目标。
与2010年四季度数据相比较，连云港市超限率由9.27%下降到3.71%，下降了5.56%，下降非常明显;徐州市由10.51%下降到6.11%，下降了4. 40%;盐城市由7.45%下降到4.65%，下降了2.80%;淮安市由7.32%下降到5.81%，下降了1.51%;南京市由4.38%下降到2.93%，下降了1.45%，扬州市由3.98%下降到2.65%，下降了1.33%。另外，连徐支队、沿海支队、徐盐支队、苏州支队治理效果也较为明显。
部分地区和路段超限率居高不下。宿迁超限率仍然高达9.83%，徐州市超限率为6.11%，淮安市也达5.81%，远超全省平均水平;高速公路方面，连徐高速超限率为7.30%，京沪高速为6.58%，宁杭、徐盐、宁连高速超限率都超过4%。
高速公路出口超限率较高的站点为：淮连高速高沟出口(24.55%)，京沪高速胡集出口(18.98%)，京沪高速沭阳北(17.62%)，沪苏浙高速汾湖(17.42%);高速公路入口超限率较高的站点为：汾灌高速罗阳入口(14.29%)，临连高速大浦入口(13.12%)，沪苏浙高速汾湖入口(12.80%)，汾灌高速新坝入口(12.63%)。2011年12月高速公路出口超限车辆数较高的为：南京三桥出口(5696辆)，京沪高速沭阳北出口(4334辆)，宁杭高速丁山出口(3761辆)。高速公路入口超限车辆数较高的站点为：宁杭高速南京站入口(5967辆)，沪宁高速南京入口(4549辆)，京福高速徐州东入口(4488辆)。
高速公路省际出口超限率较高的为：连徐高速苏皖省界站(14.85%)，宁杭高速苏浙省界站(6.14%)，苏沪浙高速苏沪主线站(6.03%);高速公路省际入口超限率较高的站点为：京福高速京福主线站(11.25%)，京沪高速苏鲁省界站(9.17%)，连徐高速苏皖省界站(6.98%);2011年12月高速公路省际出口超限车辆数较高的为：连徐高速苏皖省界站(22209辆)，京沪高速苏鲁省界站(13306辆)，宁杭高速苏浙省界站(12873辆)，苏嘉杭高速盛泽主线站(12650辆);高速公路省际入口超限车辆数较高的站点为：京沪高速苏鲁省界站(23725辆)，京福高速京福主线站(13773辆)，连徐高速苏皖省界站、沪宁高速花桥站也超过1万辆。
