2012年，马鞍山长江公路大桥转入上部结构施工阶段，同时迎来任务最重、挑战最大的建设周期。
近日，马鞍山长江公路大桥建设指挥部“列出”2012年“作战图”：计划5月底完成左汊悬索桥猫道架设，7月底完成主缆安装，10月份开始架设钢箱梁，力争2013年春节前合龙钢箱梁。同时，右汊斜拉桥计划完成70%主梁施工，引桥主体工程计划全部完工。
自1月18日，马鞍山长江公路大桥先导索通过飞艇牵引顺利过江，在为猫道架设提供条件的同时，也标志着大桥正式进入上部结构施工阶段。目前，猫道钢丝绳、猫道锚固、猫道垂度调整所用构件等均已制作，猫道及主缆架设所用25t大型卷扬机已进场并进行调试、保养;跨缆吊机、缠丝机、紧缆机等上部结构安装所需的专用设备正结合大桥特点进行设计改装。钢箱梁吊装及合龙等施工方案正在作为专题进行研究，确保钢箱梁安全、高效架设。
省高速集团要求参建单位进一步加强质量管理，推进标准化施工和精细化管理，对每一个细节，每一道工序要严把质量关，重点加强对主桥上部结构和斜拉桥的质量控制;继续抓好安全生产工作，加强安全生产宣传教育，做到安全生产警钟长鸣。要认真落实安全生产各项规章制度，加大监督检查力度，将安全工作责任到人，检查到位;加大协调力度，及时解决各单位交叉作业过程中出现的矛盾，为工程建设营造良好的施工氛围。
