昔日，大诗人李白感叹入川的交通：“蜀道之难，难于上青天。”
而今，广元作为入川第一市，到西安走广陕高速仅仅400多公里，汽车6小时就可以到达西安。据了解，截至去年底全市高速公路通车里程达到301公里。
不得不感叹，广元市交通已是如此的发达。然而这一切其实都离不开一个要素，那就是投资。据悉，交通运输业三年投资267亿。
投资 公路总里程已达15663公里
昨日，在市城区南河三合建材市场跑货运的周师傅说：“以前从广元跑旺苍至少要2个小时，现在就算不走高速路也就个把小时的时间。路好，安全事故也少了很多。”
2010年5月10日，总投资约71.25亿元，全长148.675公里，路基宽24.5米的广巴高速建成通车，其中，元坝至普济段58公里于2009年12月30日提前建成通车。
回想起在西安读书的时候，家住元坝区柳桥乡新胜村的周尧说：“以前坐火车，慢。从去年5月22日广陕高速通车后，回西安一趟坐汽车，走高速，快多了。从家走，还可以不走泥巴路，家门前就是昨年才修好的乡村水泥路。”
2011年5月22日，总投资约47.3亿元，南起广元陵江收费站，北至川陕界棋盘关，全长56.78公里的广陕高速公路通车。通车后西安至成都实现全线高速，两座城市之间的高速距离将为700公里左右，行车只需9个小时。
从地震后2009年算起，截止去年底，三年间全市交通运输业累计完成投资267亿元，其中高速公路建设完成投资152亿元，地方交通建设完成投资115亿元。全市公路总里程达15663公里，等级公路9944公里，高级、次高级路面6680公里，公路密度达每百平方公里95公里。仅2011年就投资73.9亿元，新改建农村公路7800多公里。
投资 过河更加容易水运更加发达 2009年8月10日，总长1.1公里，工程总投资4521万元的剑阁县长岭大桥作为省重点民生工程动工修建。2011年8月17日长岭大桥通车，从此广元境内省级以上公路过河结束了依靠渡轮的时代。
家住剑阁县长岭乡红岩村，现年59岁的老船工母代国，在长岭大桥通车前负责过往车辆的渡运工作。他不无感慨地说：“开了22年渡船，我从没有感觉过河这么容易。”
2011年9月29日，计划总投资6400多万元，主桥长388米的青川县沙州镇沙州大桥（原白水大桥旁）竣工通车。
…… 这些在广元市的交通建设中仅仅是冰山一角，2011年我市投资水运港口4.86亿元，运输站点1.24亿元。地震后至去年底，我市新改建乡镇客运码头92座、农村桥梁246座，过河难的问题得到有效地缓解。
2011年12月25日，估算总投资约7.52亿元的广元港红岩作业区一期工程项目开工。其建设规模为4个500吨级多用途泊位（中远期停靠1000吨船舶），设计年吞吐量集装箱6.5万标箱，件杂货90万吨。广元水路运输的辉煌时代即将到来。
投资 交通出行更安全更舒适
空气中飘荡着醉人的花香，两旁的青山飞速后退，隔离带中的花木、护坡上形态各异的人造景点，当你开着汽车，以80公里的速度，行驶在这样一条赏心悦目、绿色长廊一般的广巴高速，会是一种什么感觉呢？
当坐在广元到成都的大巴车上，飞驰在绵广高速上，却还能舒舒服服的睡上一觉的时候会是什么感觉？家住元坝区，在成都工作的冯林说：“每次坐上回家的大巴车就在感叹，不仅只需3个小时，最关键的还是看见路边的花木，就有一种赏心悦目的感觉。要是走以前的108线老路，把人累惨了。而且那个路上以前老出事。”
据了解，从地震后至去年年底，我市大力实施公路绿化，投入资金6300多万元，绿化公路5600多公里，绿色通道初具规模，公路沿线生态环境得到了极大改善。
灾后三年，广元市投入资金7900万元进行公路养护、路政管理、公路绿化，公路通行能力显著提升，共投入公路安保工程建设资金7000多万元，完成国省干线安保工程800多公里、县道及旅游公路安保工程1300多公里。
广元市道路运输连续3年无重特大事故发生，水上交通安全连续3年未突破省、市下达的安全控制指标。市交通运输局连续3年荣获省、市表彰的安全管理先进单位。
