2月16日，郑州局发文表彰2011年度全路技术能手，全局有11名职工经推荐通过了评选，郑州桥工段郑州北桥工区工长伊新社是其中唯一的桥梁工。
桥梁建筑物是铁道线路的重要组成部分，其结构复杂、技术性强。随着列车的不断提速和重载列车的不断增加，对桥梁养护维修人员提出了更高的要求。 39岁的共产党员伊新社就痴迷上了钻研维修桥梁。
1991年，18岁的伊新社来到桥梁工区。虽然只有中专文凭，但他充分利用工作间隙和业余时间，虚心向师傅们学习理论知识和实作技能，不断提高自己的业务素质。功夫不负有心人，他多次在段、局业务技术表演和练功比武活动中获得技术能手称号，2007年被聘为桥梁工技师。
2010年6月，伊新社被任命到郑州北桥工区当工长。 北桥工区管内涉及京广、陇海两大干线和郑西高铁、以及郑州枢纽，管辖桥梁125座、涵渠225座。尤其是北到线11号大桥，由于地理位置原因，大桥维修不便，存在安全隐患。加之北桥工区职工年龄偏大，伤病较多，相对其他班组更难管理。
听到车间主任宣布任命命令，当时他一下子懵了，真不想接这个老大难工区的担子。但想到自己是名党员，又是局先进生产者和优秀共产党员，怎么能被困难吓倒呢?就欣然到北桥工区报到。
到任后，经过一个多月的观察，他看到有些制度不太合理，有的制度形同虚设，就召开民管会，讨论修改班组管理制度，用制度来管理工区。他详细了解每名职工的情况，将心比心，尽力帮助困难职工。听说一名职工住院得的是抑郁症，他就及时到前往探望病情，开导这名职工遇事不要钻牛角尖。出院上班后，他经常找这名职工谈心。分工时，尽量安排他感兴趣、又能胜任的任务，使他开心工作，尽可能缓解他的病情和压力。
北桥工区仅得腰椎病的就有六人，伊新社分别安排他们看桥、看院、防护，或到工地做监护，使这些职工人尽其材。付出终会得到回报，北桥工区由一个多事的工区，逐渐变为一个和谐的工区。
工区管理理顺了，伊新社把更多的精力投入到钻研桥梁养护业务中。
低气温环境下环氧树脂修补圬工裂损难度很大，经过反复琢磨，他采用将沙子加热的方法，延长环氧砂浆在低温条件下的冷却时间，解决了这一难题。钢梁桥大修时，需制作桥面道心步行板，以前是把机器材料拉到工地现场制作，费工费时。他采用板尺标注法在工区制作，使工效提高一倍以上。他自制工具给弧形支座涂黄油，比传统方法提高工效2-3倍。他提出的利用新型材料‘ZV’胶整治圬工梁的作业方式效果明显。他自制3套可移动升降式作业平台，圆满完成了陇下货K4+789铁铁立交的涂装任务......他的多项成果得到路局工务处的认可，并在《铁路工务通讯》发表推广。
伊新社不但自己钻研技术，还积极传授技艺，在班组开展岗位练兵，纠正违反技术操作规程、生产工艺和安全操作的行为，开展技术革新、技术改造、技术攻关和合理化建议活动。2011年，他被聘为桥梁工高级技师，工区被段评为安全生产先进班组，多次被段评为季度精品班组。
