每逢春节，作为春运期间全国五大指挥中枢之一，交通运输部路网监测与应急处置中心(简称路网中心)，必然是部机关大楼里最为繁忙和紧张的地方。
1月20日，腊月二十七。
“叮铃铃铃”铃声大作，被窝里的 廖文洲咳嗽着，伸手在黑暗中摸索，没摸到闹钟，却摁亮了床头灯……光线刺眼，他醒了。
天刚蒙蒙亮，楼下的几家小吃店铁锁把门，老板员工早就返乡过年去了。
明天是大寒，室外温度已降至零下10摄氏度，公交车迟迟不来，重感冒还没好，小廖冷得原地跳脚。看看表，时间不早了……不远处停着辆出租车，他急忙跑过去拍车窗，司机睡眼惺忪地摆摆手：我要睡觉，找别的车吧!
小廖有些着急，今天的工作安排这月初就已经确定，耽误不起啊!7点半要赶到办公室，进入路况信息管理系统，了解路况信息，汇总并撰写500字的广播稿，8点15分准时连线，然后实时发布各省上报的路况信息，期间不断汇总更新实时路况信息，配合中央电视台10点档的直播，10点左右和中国气象局联合制作并发布春运气象服务专报，下午3点再次汇总最新路况信息，配合中央电视台直播，5点联合中国气象局制作全国公路气象预报，6点与中央人民广播电台连线直播“公路服务站”节目。
终于坐上了车。“再坚持两天就能回家了!”一想到回家，小廖的脸上就浮出笑容……进入路网中心工作已经三年，连续三年没回家，没机会回家看爸妈，上个月前和家人网上视频，看到妈妈的一刻，竟然没认出来：头发全白了……那一刻，他决定无论如何也要回家过年。
没订到火车票，看看除夕那天最早的那趟航班，尽管是全价，他也毫不犹豫地买下。当然，飞机到达武汉后还得换乘汽车，“这几年湖北高速公路发展很快，武汉到随州只要两个半小时”。但他很快皱起眉头，“那天的天气，看趋势可能会下大雪啊!”小廖不愿错过除夕中午的全家团圆饭，然而冰雪天气可能导致高速公路封闭，啥时候能到家还真难说。
“您好!这里是交通运输部路网中心……您需要这些具体路段对吗?好的，今天早晨沪昆高速公路湖南段发生交通事故，通行速度比较慢。这几天京港澳高速公路和沪昆高速公路，车流量特别大，容易发生交通事故，从目前来看还没造成阻断，但不能保证全天。贵州没有因为冻雨封闭公路……”
自打春运开始，路网中心的电话就没消停过，交通运输部与发改委、民政部等多家部委有合作，及时提供这些信息有助于防灾减灾等相关工作。
电视里正在播出系列报道：在广东打工的四川农民工，骑摩托车跋涉千里返乡过年。小廖这番话，让人不由想起就在3天前，交通运输部部长李盛霖用“主力军”和“兜底保障”，来形容占全社会春运客运量的90%以上的道路运输——这不正是每个公路人的责任所在么?
不知什么时候，424室多了两个人：部公路局副局长成平和局路网处副调研员燕科，他俩没有打扰正在忙碌的工作人员，看着大屏幕轻声讨论着。
除了各地公路节点的监控画面，大屏幕上的一块区域，通常是固定留给全国公路气象预报的，各个路段的实时气候状况以不同的颜色标注，通过左下方的图例对照，一目了然：浅绿色是小到中雨，深绿色是大到暴雨，橙色是有雾，深蓝是大到暴雪……每天，中国气象局将天气数据通过两部局的建立的专线传输给路网中心，经过工作人员的整理，将这些数据叠加到公路路网上，“气象部门与咱们的合作已经有5、6年了，这些年两部局在公路气象预报预警业务上不断加强合作，为公众提供更好的出行信息服务，也获得了公众的认可，下一步两部局将重点指导各省建设公路交通气象观测站网，加强省级公路部门和气象部门的合作。目前，我们日常业务的公路气象预报预警平台还不太完善，之前改版过一次，但精细度不高，下阶段我们和中国气象局将共同升级公路气象预报预警平台，进一步提高气象预报预警的精细化程度”。
1月21日，腊月二十八。
按照中央国家机关春节放假通知，今天是交通运输部最后一天上班，按照惯例，部长会来慰问，大家很自觉地把桌上收拾了一下。
“阿弥陀佛，总算没迟到!”王剑风风火火闯进屋子，一脑门子汗。
“你今天……不是晚班么?”
“是吗?”他赶紧去看墙上的排班表，“啊!”
“哈哈哈哈!”身边的人全都笑了。
“真是糊涂，醒来一看表，我急坏了，穿了衣服就杀出门!嗨!可累坏我了!”又引来一阵笑声。
“算了，跑一趟不容易，和大家一起站好最后一班岗!”王剑家住西四环外，来一趟就得一个多小时，但这北京娃心宽体胖不爱计较，“礼泉收费站的画面怎么老卡啊，是不是软件出问题了，我让他们换个清楚的监控画面!”
部公路局局长李华突然推门进来，嗓音嘹亮：“现在各地情况如何?没大问题吧?”他走到大屏幕前，董雷宏在一旁做汇报：春节期间北方晴好，南方雨雪会对出行有些影响，但影响都不大……李华点点头：“西安正在下雪，这两天要重点盯一盯!”
看见墙上的值班排班表，李华轻轻叹了口气：“小董啊，你看看是否能调整一下，你看这俩孩子，从除夕开始，一连值班4天，可以错开一下，让他们都有点时间陪父母过年。过年就要团圆嘛!”见他面有难色，李华转头对副局长陈胜营说，“你给每个处长打个电话，要求春节期间7个代班的处长，都必须坐到路网中心来，按规定作好值班记录，也好替换一下，让孩子们有时间去吃饭。”
“除夕晚上，值班人员吃啥?”李华突然问。
“冰箱里有速冻饺子。”
“水果有没有?”
“冯正霖副部长送来两箱水果，也放在冰箱里了。”
“吃的东西一定要准备好!巧克力去买一些吧，大过年的，你们年轻人想吃啥，提前去买。要不是值班期间规定不许喝酒，我就给你们备两瓶!”一句话把大伙儿全逗乐了……
谈笑间，部长到了，屋子里很快站满了人。
“今年春节期间，南方部分地区还有冰雪，尽管对公路的影响可能不会太多，大家还是要小心，路网中心任务很艰巨，大家辛苦了。今天，党组全体成员给你们拜年!祝大家万事如意!”
掌声如同庆春的爆竹，在路网中心会商室响起。
1月22日，除夕。
放假第一天，部公路局市场建设处处长孙永红准时出现在东附楼424室的路网中心——今天是他代班值班。
部公路局6个处的处长加1个办公室主任，7个人轮流一人值班一天，已成了每年春节值班的惯例。对于他们来说，相比2008年那场天灾，这几年各地公路部门除雪抗冰应急预案的完善，抗灾应急保通能力大为提高，“各地提前预防，有大事及时通报，部里快速协调指挥，我们的工作自然越来越高效。”
其实，人祸往往比天灾更可怕，例如因驾驶员行为不当或者其他因素造成的有重大伤亡的交通事故、危险品泄漏等，“就拿春运时候大规模拥堵来说，成因往往很复杂，有时候很简单的原因却让人哭笑不得。”孙永红说的是前几天，京港澳高速公路湖南耒阳段发生拥堵，竟然是当地两个服务区的加油站无限量提供价格低廉的柴油所致，“你想想，大货车加油，加一箱，背一箱，半小时才能走一辆，现在通讯发达，得到消息的大车都来排队加油，把主路堵了十几公里，两天才恢复。这些不是咱们能管得着的，但看着路不通，没办法，那时候最郁闷了!”
这天，交通运输部公路科学研究院(简称公路院)的副院长王笑京也在——他是代表公路院来慰问大家的，还带来一个大大的红包。路网中心的前身——“公路气象信息服务与应急处置工作组办公室”成立之初，是公路院专门组织相关人员，成立了一个专业团队来支撑公路气象、路况信息和应急处置这三大块日常业务。
临走前，王笑京招呼大家一块儿合影，“明年我就不能代表公路院来慰问了”。这话多少有些感慨，但也预示着新的希望：经过多年的磨练和成长，路网中心终于要正式挂牌成立了。
8点半，中交视讯的摄像师小梁接到上报的路况信息，路网中心工作人员就要立刻进行审核。公路交通地图字太小?放大镜派上了用场!
逐一核对具体路段和地名，不清楚的电话核实，这样才能保证发布的路况信息准确无误。图为廖文洲正在与中央人民广播电台连线直播“公路服务站”节目。
现在交通运输部门前……大红灯笼高高挂，接待室门窗紧闭，只能去武警岗哨登记。自打2012年春运启动，他和出镜主持人庆华一大早都会准时出现在路网中心，配合中央电视台新闻频道，在每天三个时段的“新闻直播间”节目中发布路况消息。
小梁家在北京，上午直播结束，他就能去姥爷家吃年饭了，“路网中心这些人真挺辛苦的，那地方全是显示屏和电脑机箱，辐射比电视台的剪辑机房还厉害。空间也低，一开空调，耳朵里嗡嗡响，房里干燥的很，一盘葡萄放那里，半天就蔫了!”
王剑整理出最新路况信息交给庆华，她便开始撰写主持人串词。尽管直播时间限定3分钟，准备时间往往得一个小时，其间有新的路况信息传来，她必须立刻补充修改，“路况信息更新太快，弄得我都挺紧张的，前天直播我就把‘雨大路滑’说成了‘雨大天滑’，丢人啊!”
夜幕降临，办公室只剩下赵伟。
“结了婚的人过年不回家，有人意见可就大了，前两年春节值班都是小廖一个人顶着，今年他回老家探亲了”，1984年出生的他，是路网中心少数单身之一，加之家在北京，除夕夜值班自然非他莫属，“其实爸妈很希望我能回家陪他们，但工作需要，他们也能理解”。
手机忽然响起，“平安到家，祝你新年快乐!”小廖发来短信。
