45名雷锋班组成员为乘客提供舒适的乘车环境、贴心的服务 26日上午9点10分，搭载着乘客的雷锋号轻轨2号线列车，缓缓从起点站新山村开出，这也是全国首列轨道交通雷锋号列车。
首列雷锋号列车上线服务
雷锋号列车的车头挂着大红绸，车厢内贴有雷锋的画像，标注了雷锋号字样，乘客一上车就可以看到。列车的车厢内不仅设置有很多爱心座，还有雷锋班组驾乘人员来为乘客服务。
据介绍，雷锋班组由重庆轨道集团车辆公司2号线乘务段乘务3队队员组成。45名驾乘人员轮流对班组负责，并佩戴雷锋号徽章服务，接受社会、乘客的监督，为乘客提供舒适的乘车环境，贴心的服务。
雷锋号的号长秦吉，个子高高的，穿着工作服，胸前佩戴着党员示范岗标志，看上去干练、精神。秦吉今年30岁，2004年进入重庆轨道集团，已经在这里工作了8年。秦吉说，雷锋班组的成员，都是选拔出来的业务骨干，技术、品德都要过硬，平均年龄仅26岁，其中有8名党员。
秦吉说，作为雷锋班组成员，每个人学雷锋，做好事都是本分。
就在本月23日，轻轨二号线一列列车驶进了较场口终点站时，雷锋班组的乘务人员在轨道车辆上，捡到了一个公文包。此时乘客已经下车，乘务人员打开公文包，发现了一台笔记本电脑。辗转联系上失主后，完璧归赵。第二天，这位失主给雷锋班组送来锦旗，上面写着拾金不昧，道德模范。
列车成‘雷锋号’，对于我们来说既是压力，也是动力，雷锋精神会鼓励我们更加努力，秦吉说。
为了山城有坦途，甘为轨道螺丝钉 雷锋号启程并非我市轨道集团学雷锋的临时之举，在轻轨沿线，细心的市民会发现为了山城有坦途，甘为轨道螺丝钉的服务承诺随处可见。该公司相关负责人说，号召员工发挥雷锋螺丝钉的钻与挤精神，提升服务质量，一直是轨道公司的追求。
去年6月1日，在重庆轻轨李子坝站下行站台，一名男乘客徘徊多时，并多次跨越候车警戒线，引起正在站台值守的站务员彭之娟的注意，她立即上前劝阻，谁知，男子将其推开，并嚷着我要跳轻轨，强行攀爬屏蔽门。
见此情景，彭之娟立即将其死死抱住，并与保安员刘广一道将男子拉离危险区域，制止了一起重大的交通事故。每天提醒乘客注意安全，这些看似非常细节的小事，就是我们每天都在做的事。该公司站务员黎媛说，如扶老人、孕妇进站，提醒乘客给老弱病残让座等，虽微小，但闪耀着‘螺丝钉’的光芒。
通常乘客很少会看到我们，但轻轨要健康运行，离不开我们。研发技术员许可介绍，比如售票系统检测维修、进出站的刷票系统清理等，一般都要等到晚上轻轨停运后进行。技术人员要对所有站点的相关系统进行检测清理，防止第二天出现故障。遇到节假日等客流爆满时，所有技术人员都要加班加点进行维修检测。是颗螺丝钉，就要把好关站好岗，关键时候顶得上。许可说。
运营中心总控部工作人员向三与同事们的职责，是调控整个线路平稳有序运行。一旦出现突发事件，如临时停运、车门无法关闭等，我们必须在第一时间做出应急反应。
向三说，自从1、3号线开通后，总控部既要对1、3号线的运行进行调试，又要确保2号线平稳运行，每个员工三班两运转，每人每月的工作时间都达到了240个小时，相当于每月无休。在此背景下，总控部成立雷锋班组，号召大家发扬雷锋精神，坚守奉献。新线开通了，要求越来越高，大家还要发挥‘钻’和‘挤’的劲头，提高业务水平。
