2月6日，龙年正月十五，元宵节。叮铃铃……正在家中忙活的葛立举手机响了。老葛啊，快到段调度室来，客技站有几条临修轮对急等着用……，电话是福州车辆段调度打来的。好的，马上到!葛立举放下电话，来不及跟老婆交代一下，骑着摩托车到单位选配春运临修轮对。
春运以来，葛立举是轮轴工班最忙的职工。说他是春运临修轮对的掌门人，一点都不为过。大家都回家过年了，但线路上运行的春运列车却更加忙碌。由于春运临客车次的增加，轮对严重擦伤、剥离的现象就更加频繁。
只要厦门、泉州和福州运用车间春运临修轮对吃紧，福州车辆段调度室第一个就会想到他，打电话、派发临修单，无论是白昼，还是夜晚，雷打不动第一个找他。葛立举总是以最快的时间赶到，到调度室领取临修单，之后到轮轴工班春运备用轮轴存放库，根据轮对临修单上标明的车次、车型、车号、位数，选配与现车尺寸、大小合适的轮对，认真细致的程度，每次都让等候在一旁准备运送临修轮对的材料科司机看得目瞪口呆。
说起职位，葛立举还是轮轴工班的一名组长。他是轮轴总组装小组的组长，掌管着攸关轮轴运行质量的关键岗位，是为数不多的A类关键点的掌门人。
从轮对分解、轴承清洗、轴箱油漆，到轮对轴颈装套、轴承组装、轴箱和前盖组装，最后到轮对修竣跑合，每一个关键环节的卡控和检查，都离不开葛立举。只要这些环节出了差错，大家第一个想到的就是他。只要岗位需要他，他总是无条件服从，第一时间赶到现场，出工出力，出谋划策，凡是能尽到力的，他绝不推脱。他因此也被职工们亲热地冠以老葛的称号，平时大家都老葛、老葛地叫，一点都不感到生分。
在工作中，葛立举是严肃的。有时，还很粗暴。一位刚分配到轮轴工班的高职生记忆最深刻，一次轴箱迷宫槽变形的故障没有处理被检查到，葛立举声色俱厉地批评了他，不仅扣了他两百元，而且要他写出深刻的安全检查，以此反思工作中出现的差错。对于职工们在工作中存在的对安全构成危害的习惯，葛立举总是不留情面地大声呵责，弄得别人在众人面前下不了台，以此警戒自己在今后的工作中不再重蹈旧辙。
正是他的严谨加严厉的工作作风，使得轮轴工班组装出去的轮对质量优良，上线运行安全稳定。在大家的共同努力下，轮轴工班已连续三次被评为南昌铁路局先进班组荣誉称号，他本人也连续两年被评为南昌铁路局战春运、保安全活动个人先进。
