去年底，武汉地铁2号线隧道基本贯通，唯独青年路至王家墩区间还有盾构机正在掘进。昨日武汉地铁集团相关负责人透露，最后一台盾构机今日抵达隧道口，预计明天早晨从王家墩站破墙而出。这标志着武汉地铁2号线隧道将全线贯通。
最后一台盾构机等待破墙
截至昨晚6点，2号线最后一台盾构机还在青年路至王家墩的区间内紧张地掘进，20多名工人正在做最后冲刺。该区间全程538环管片已经掘进531环。估计25日凌晨设备抵达洞口，盾构机完成使命。项目负责人范经理说，在王家墩东站盾构机接收端头，有一道用钢筋混凝土浇筑的地下连续墙。待水位降下去，盾构机到达洞门，就进行洞门凿除工作，把地连墙破开。
负责人介绍，洞门凿除预计一到两天时间，也就是说，预计26日凌晨可以在出口看见完成任务的盾构机。
这最后一段贯通的隧道是青王区间左线，即光谷往金银潭方向。盾构机于去年11月28日从青年路进入地下，该区间全长806米，隧道最大埋深20米，最小埋深15米。
虽然晚，但不影响后期进度
截至去年底，武汉地铁2号线包括青王区间右线在内的隧道全线贯通。为何左线迟迟未贯通？相关负责人介绍，是因为前期拆迁、交通疏解等原因造成开工时间滞后，相应拖延了竣工时间。
但不会影响后面的工期。范经理表示，隧道贯通后的铺轨工作可从多方向同时进行。比如，本来铺轨可能从青年路到王家墩，再到范湖，但遇到中间隧道未完善时，可以转头，先铺完范湖，再调头回来。也就是说，只是影响工程结束的收官地点，而不会影响时间。
范经理还介绍，在工程质量上，也没有因为赶时间而懈怠。该区间有一个青年路排水箱涵，因为对工程地面沉降的控制要求相当严格，王家墩站点施工时还发现了沼气，这些都在施工时被重视并作要求。
铺轨已完成22公里
2号线一期全线长27.73公里，设站21座。继隧道基本贯通、全线车站主体结构完工后，剩余工程主要有出入口风亭、联络通道、轨道、装修、风水电及机电设备。
其中，全线98个出入口，已有38个完工，45个在建，15个尚未开工。67个风亭，已有37个完工，29个在建，1个尚未开工。21个联络通道，9个已完工，9个在建，3个尚未开工。
金色雅园、中山北路车场和广埠屯3个铺轨基地已全面展开，全线双向56公里轨道铺轨已累计完成22.1千米，5月可完成全部铺轨。1月份，作为样板站的螃蟹甲站已先期展开装修，4月份后，2号线6座特色站和其他14座标准站也将陆续启动装修。
