日前，在武汉市召开的建设工作会议上，武汉市政府宣布，今年将投资962.15亿元用于城市建设，创武汉城建历史投资新高。其中，交通基础设施建设投资为472.86亿元，占比73%。根据规划，武汉市将加快城市主干道、地下轨道交通建设，着力缓解交通拥堵顽疾。在道路交通建设的同时，还将按照路景结合的原则，打造一条贯穿武汉三镇的城市景观道，使其成为展现大武汉之美的百年精品。
城市交通建设成效初显
近年来，随着私家车的迅速增长，武汉城市道路压力日益加大，在上下班高峰，城市主干道拥堵几乎已成常态。2009年底，武广高铁开通，武汉随即从游客出境地转变为旅游目的地城市。大量高铁游客的涌入，再次使武汉的交通饱受诟病。武汉一些旅行社反映，游客从广州到武汉只要3小时，而从武昌到汉口多则要花2小时以上，游客因交通堵塞而误火车、飞机的事情时有发生。
不过，从2010年开始，武汉市已经开始了大规模的城市交通建设，高峰时武汉共有5000多个工地同时开工。经过两年建设，武汉主城区已形成若干条平均车速达到60公里/小时以上的快速、连续的交通大动脉，城市主要干道车辆行程平均车速从2010年的25公里/小时提高到2011底的32公里/小时。
近几年，武汉市先后建成白沙洲大道、金桥大道—黄浦大街、东湖路、徐东大街、珞狮南北路、二七长江大桥等快速环线和放射线，主城形成“两环半+六射”的快速骨架路网系统，从四面八方进入武汉的自驾游游客可以快速进入市区的旅游景区，而从武汉天河机场和汉口、武昌、武汉三个火车站的游客也都驶上了武汉的畅通路。
地铁和快速道建设并举
湖北省委常委、武汉市委书记阮成发曾经说过，武汉要真正解决交通问题，还得靠地铁。为此，今年武汉472.86亿元的交通基础设施建设经费，基本都投向了路桥地铁。二环线水东段、中北路延长线、珞狮南路、武咸公路改造等工程计划年内完工。其中，投入地铁的资金高达140亿元，重点推进10条地铁项目。其中武汉首条地铁——地铁2号线计划年底开通试运营，江城将正式迈入“地铁时代”。地铁4号一期和二期全面开建，地铁3号线、6号线一期、7号线一期、8号线一期工程等完成前期工作，地铁2号线延长线、轻轨泾河延长线开展前期工作。
今年，武汉还将续建和新建11条城市快速路，包括长江大道、东湖通道等。武汉城市规划院的专家表示，快速路是城市中“连续的交通大动脉”，它的作用是帮助市民快速“穿越”城市，加快“从东到西，从北往南”速度。有专家说，这11条快速路建成后，武汉主城快速路网“三环十三射”基本形成，武汉“迈入快速交通新时代”。
快速交通一方面方便武汉市民出行，同时，也将使武汉的整个旅游环境得到明显提升，游客将真正实现快旅慢游。湖北省嘉诚国际旅行社有限公司总经理齐海涛就表示，快速而通畅的交通，无疑会使游客有轻松和愉悦的感受，同时也是旅行社合理安排旅游线路和规划游览时间的前提。
景观道凸显大武汉之美
继去年建成武汉大道后，今年武汉市还将建设一条串联三镇、一路展现武汉历史文化建筑和自然风光的畅通景观大道——武汉长江大道。这是武汉市第一条贯穿武汉三镇的道路，汇聚、串联了江城最闪亮的历史、文化与旅游、山水资源。武汉规划部门借鉴北京长安街、巴黎香榭丽舍大道等国内外知名案例，以“穿越城市年轮、重塑武汉精神”为目标，全线将建成10至14车道，设计时速35至40公里，成为凸显武汉历史与文化、山水资源特色的典范大道与精品工程。
届时，当游客行驶在长江大道上时，将把武汉的“城市精华”一一览尽：从汉正古街到“汉阳造”，从辛亥首义到中国光谷，从中山大道到发展大道，从武汉长江大桥到武船，从不同历史年代反映武汉厚重的历史文化和发展轨迹。同时，长江大道将串联起武汉主要的商圈，展示武汉的现代商业活力。该工程今年4月动建，年内基本建成总长度的75%，2014年将全部建成。
武汉市市长唐良智表示，长江大道建设不是传统的美化、亮化与景观建设，而是要彻底升级改造沿线，彰显武汉特色、展现武汉历史底蕴与大武汉之美的百年精品，成为城市建设的新标杆。
闻知武汉市今年大手笔推进城市交通建设，武汉一些旅行社的负责人都十分振奋。他们纷纷表示，在外部交通进入“黄金期”后，武汉的内部交通只有快速跟上，才能使武汉这座新兴的中部旅游目的地城市焕发出更加诱人的光彩，吸引更多游客前来感受大江大湖大武汉的独特魅力。
