（通讯员 奚跃军 叶建枝）大秦车务段紧密结合大秦线煤炭运量逐年递增，运输安全面临巨大压力的实际，以保安全、提效率、促增运为重点，深入开展科技攻关和群众性合理化建议活动，促进全段整体生产力的发展和安全质量的稳步提高。
该段本着贯彻科技兴段的战略方针，日常加大科技工作宣传力度。充分利用科普日、科技周活动，悬挂条幅、举办技术作业培训班、制作成果图片展板，分发《铁道知识》、《铁道货运》等铁路期刊，切实提高广大干部职工对科技工作在运输生产及安全管理中重要性的认识。
建立健全科技考核激励机制，充分发挥广大干部职工的主人翁责任意识。该段采取多渠道的融资方法，建立科技项目资金，增加科技投入，建立健全奖励激励机制，通过奖励有突出贡献研究人员，取得以点带面发展的效果。2011年由段工会组织，设立优秀组织奖、一等奖、二等奖、三等奖、鼓励奖五个奖项，对一年来为合理化建议活动做出贡献的部门、车站和个人进行奖励共计10000元。对具有应用、推广价值的科技成果，除对成果完成人进行一次性奖励外，还从效益转化中按比例提成奖励。对做出突出贡献的科技人员，在职务晋升、提级等关系到个人切身利益的政策上予以一定倾斜，充分调动其科技攻关的积极性。
同时，该段将各站、科室合理化建议活动的开展严格纳入年度、半年度的考核评比。对优秀建议的提出者和组织工作好的部门、车站给予经济奖励，对此项工作组织不到位的部门、车站在考核中酌情扣分，按积分进行考核，让干部职工切身体会到合理化建议工作是职工关心企业的具体体现。通过合理化建议的评审，奖励机制，充分调动干部职工参与改革、参与生产实践，主动为企业分忧解难积极性，增强职工的主人翁责任意识，不断加强全员的凝聚力。
针对大秦线安全、运输特点，该段紧密围绕经营管理、运输任务、安全生产、节支创效等工作中心，对重大优秀成果加以宣传，加快优秀建议的实施运用，使其尽快地转化为生产力。对滦南站Ⅱ、Ⅳ道腰岔及进路信号机南移，保证北股道可容纳单元万吨列车的建议实施后，大大提高了到发线利用率，为组合2万吨作业提供有利条件，有效提高了作业效率；对涿鹿站、迁安北站道岔改造，提高侧线通过速度的建议实施后，涿鹿站、迁安北站日常列车平均通过速度由40km/h提高到了60 km/h，提高了车站到发线接发车及通过速度，减小了对后续列车的影响；对曹妃甸南站与首钢工业站西联络线开通使用的建议实施后，曹妃甸南站与首钢工业站间车辆转场作业可经西部联络线进行，减少了对区间线路影响，日均压缩东部咽喉和占用区间线路300分钟（5小时），大大提高了作业效率。
辛勤付出换来硕果盈枝。近年来，该段开展科技攻关及合理化建议活动效果明显，取得各类优秀成果二十余项。特别是2011年获得路局合理化建议和技术改进成果奖励三等奖3项、四等奖2项，路局安全大检查优秀建议奖励2项，总成绩排名列全局车务系统第一、全局各单位第五。
