未来德阳境内将有多少条高速公路，区县互通需要多少时间？市民乘坐公共交通工具出行能便捷到什么程度？2月15日，记者从德阳市交通局获悉，由江苏省交通科学研究院历时近一年时间编制的《德阳市综合交通运输规划2011—2030》（专家咨询稿）正式出炉并开始实施，这份长达3万余字的《规划》大到铁路、公路路网布局，细到对与市民息息相关的出行均作出了细化。
《规划》显示，到2030年，从德阳市过境的高速公路将达到8条，其中包括遂德阿高速公路、德阳至都江堰高速公路、成都第二绕城高速公路德阳段、成南高速公路、成绵复线高速公路、成绵高速公路、成德南高速公路、中江至蒲江高速公路，这8条过境高速公路，将形成“四横四纵”的网络布局，覆盖德阳全域，从而实现德阳县县通高速。
德阳市区与区县互通需要多少时间？《规划》给出了肯定的答案——半小时。未来，德阳市5条干线公路将串联起“德阳半小时经济圈”，这5条干线公路分别为：绵竹—罗江—三台公路，省道105，金堂—广汉—什邡—彭州公路，彭州—广汉—三台公路，金堂—中江—绵阳公路。
该《规划》还提出，到2030年，德阳市铁路将形成“一横三纵两支”布局：一横为达成铁路；三纵为宝成铁路、成兰铁路、成绵乐城际客运专线；两支为德天线和广岳线。
在市区市民出行方面，将优先发展城市公共交通，加大公交投入，扩大公交规模，根据城市人口发展规划，到2015年，规划中心城市出租车将达到1000辆以上，到2020年，将达到2000辆左右，到2030年将超过2500辆，万人拥有数量将超过20辆。
据悉，该《规划》分为三个时期，近期为2011年至2015年，中期为2016年至2020年，远期2021年至2030年。《规划》显示，近期主要任务是在2015年建成 “五横一纵一环线”的公路骨架，初步形成成都、德阳、绵阳组合型主枢纽和组团化城市格局，成德绵间多通道、多方式联系，市域内城乡交通一体化网络初步形成。
“十二五”期间，预计投资318亿余元改善交通基础设施。
