公路基本没有防水层
保山市回应公路存在“一定损毁”并列出5个原因致公路损坏
网帖反映的5点内容与事实不符 目前已安排资金再次修复
本月初，网民“杨绍瑞”在金碧坊论坛发帖反映：保山市至腾冲县城二级公路修缮仅一年就出现“炮弹坑”。
10天后，保山新闻网对此进行回应，解释了公路变烂的原因，并在文章标题中写出“网帖与事实不符”的字样。
该文发表后，不但未平息风波，却引起网民“杨绍瑞”的质疑：保山市相关部门不忙着把烂路修好，而是玩起文字游戏。
公路每隔一米就有一个洞，几乎每个平方都有瑕疵和溃烂 杨绍瑞 摄
网民指出公路存在3大问题
“2011年6月才修缮完工的保山市至腾冲县城二级公路，没想到几天就出现质量问题。在保山市交通运输局的一名朋友告诉自己，这条路是1999年修的，10年来一直都在维护，直到2010年才动工重修翻新，没想到边修就边烂。这条路翻新投资2亿余元(大多为贷款)，公路分为3个标段。到目前为止，却一直没通过验收。自己的汽车从昆明市到保山市500余公里，车都没有问题，刚刚到腾冲县这么一小段70余公里烂路，就导致右后轮爆胎、后减振器损坏、风扇被颠坏。”
“腾冲县一家修理厂的王经理说：‘今年过年，一个四川游客被这条路颠簸后，前轮减振器从引擎盖飞出，导致前轮跑下山沟，4轮车变成3轮车。接到求救，到现场后看到，车辆撞在护栏上，险些丧命。’王经理感慨：‘我的生意倒是好了， 但游客的怨气很大，就因为修路偷工减料，搞得大家开车都心烦。’”
“斥资几亿元返修公路，可以说是寸路寸金。我们的要求并不高，只希望车辆平稳行驶，不要搞得到处是’炮弹坑‘就得了。”
在文中，网民“杨绍瑞”指出这段公路存在3大问题。
公路基本没有防水层，沥青质量差，用于修路的水泥质量不达标，均为32.5，正常则应用42.5R至52.5R 的水泥。
公路每隔一米就有一个洞，几乎每个平方都有瑕疵和溃烂。由于路面“炮弹坑”太多，最深的有20厘米，平均数计万个坑洞伤及不少游客。
选择雨季修路，才导致现在的结果。
保山称公路有坑塘17段
对此，保山市政府新闻办13日在保山新闻网发表名为《“腾冲县又现豆腐渣公路到处‘炮弹坑’”
网帖与事实不符》的文章。文中详细写出实际路况及损坏原因：该公路全线共有病害25145平方米，其中车辙7段共2200平方米，坑塘17段共7102平方米，麻面和网裂15843平方米。大多数路面可以满足正常通行。
公路损坏原因主要源于沿线环境复杂，公路等级低，施工受限和气候、车辆流量加大等因素的影响。
并指出：保腾公路从怒江峡谷翻越高黎贡山，地质结构破碎，由于降水量较大，给公路管理养护带来较大困难。
大修期间，数量众多的长度在15米以上的双桥车或拖挂车，无法在半幅路面上通行，致使半幅施工的水稳层铺筑根本无法封闭施工，质量受到严重影响。
在137天的施工时间内，降水天数有120天，严重影响了施工进度，并使重度损坏路段大量增加，形成新的损坏路段无法及时修复。
大修施工期间交通流量比上年同期增加43.23%，保腾二级公路96.2%的路段都属于坡道。
大修路段完工后，路面被大车刹车淋水湿透，部分背阴路段常年水湿，高坡地带夜晚形成结冰地带，损毁路面。
目前，该路段已由保山市交通运输局于2月8日先期安排80万元资金对公路重点病害进行修复。保山市委、市政府欢迎网民继续加强对该工程进展进行舆论监督。
保山回复实际投资6500万元
在这篇文章中，对“杨绍瑞”的质疑也进行了回复。
关于公路修缮时间问题：由于筹资困难及变更设计等原因，该公路2010年4月20日正式开工，2010年10月底完工。帖子所说“2010年底才开工重修，2011年6月才完工”与实际情况不符。
关于公路质量问题：根据国家公路路面基层施工技术规范，应使用标号325或425的水泥，而新标号32.5号水泥就是对应原来老标号的425水泥。施工中使用的水泥符合国家沥青混凝土路面工程施工技术规范;路面所用沥青材料公开招标，采用AH-90号重交通道路石油沥青，并通过公路工程质监部门实验室检测，达到标准才能使用;在防水处理上，设计文件中明确“为防止路面水下渗，在水泥稳定碎石基层上铺筑稀浆封层”。
该项目严格按设计施工，帖子中所说该路“基本没有防水层、沥青质量差、水泥质量不达标”等情况不存在。
关于“新修路面变成‘炮弹坑’”问题：该公路是1999年10月至2000年3月实施的“三改二”工程，现已使用11年多，并非新修公路，而且大多数路面可以满足正常通行。帖子中所说该路“每隔一米就有一个洞，几乎每个平方都有瑕疵和溃烂”等情况不实。
关于“选择雨季修路”问题：根据基本建设程序，2009年12月，省交通运输厅以云交财〔2009〕379号文批复同意对保腾公路实施养护大中修。2010年1月，委托云南中交远洲交通科技有限公司对该路大中修进行设计，2月21日提交初步施工图设计和预算并上报省交通运输厅。3月26日完成招投标工作，4月初施工单位进场。
该公路是保山市至腾冲县的主要干线，为保障公路正常通行，需及时实施大中修工程，并非刻意选择在雨季施工。
该工程省交通运输厅原批复预算投资13894万元。由于筹资困难而进行变更设计。按变更设计，招投标合同总价7500万元，实际完成投资6500万元。帖子所反映的“这条路翻新的资金投资约2亿余元”与实际情况不符。
网民称官方回应是在玩文字游戏
前晚8点半，网民“杨绍瑞”再次发了名为《腾冲县豆腐渣公路 政府回应“确实存在一些损毁”之真相》的帖子。
“网帖受到领导的高度重视，并责成云南省交通运输厅，保山市委、市政府核查此事，要求给出一个结论答复网民，答复这条路是否有问题。让广大网民遗憾的是，保山市有关单位并没按省里的指示认真落实整改，不忙着把烂路修好，却玩起文字游戏。
2月13日，通过保山市政府新闻网辟谣，一边说网民的反映与实际情况不符，一边又说经核查，保山市政府相关负责人表示该公路确实存在一些被损毁的情况。说得很含糊，也很透彻。既然说事实有水分，为何还要补充一句‘公路确实存在一些损毁’，具体什么叫‘一些损毁’，质量问题到底有多少?如果完全归根于损毁，那么就是人为的了?”
此文中还附有此段公路被损毁情况的照片。
●回应
保山市新闻办：
这段路的问题已着手处理
这名工作人员表示，由于此前这段路的问题经内参上报到省政府，因此保山市相关部门已着手处理此问题，并将情况上报省政府。在此期间，网帖也反映了这段公路出现的问题，因此保山市政府新闻办向保山市交通运输局了解情况，并在通稿中一并回复。
对网民再次质疑，这名工作人员说，对于这件事，每个人都有不同的看法，质疑也是网民的权利。
关于这段路的情况，在通稿中已很详尽地答复，因此不必重复说明。
由于腾冲运输矿产的重型车繁多，地质条件复杂，加上一山有四季的气候特点等多方面因素，导致修缮的公路出现被损毁的情况。但这些情况也是阶段性的，相关部门为修缮这段路已做了大量工作。
作为网民要反映情况，应深入了解事件原因后再发布。不能只看到表面的就想到这些(负面的、有关贪腐的、不作为的)东西。
保山市也欢迎新闻媒体到实地深入采访了解情况。
