据了解，台湾花莲玉里大桥是全台湾唯一会“长高”的公路大桥，每年增高2到3厘米，这是因为它位于欧亚与太平洋板块间，受板块推挤而增高；建造35年以来，桥墩垫高了56厘米，堪称奇观。
台“公路总局玉里工务段段长”林文雄表示，花东纵谷正好处于欧亚大陆板块与太平洋板块的接合处，两板块相互推挤产生的造山运动，使靠近海岸山脉的地区地势，每年都会有些微抬升，跨越秀姑峦溪的玉里大桥因而出现“长高”现象。
林文雄说，玉里大桥分北上、南下2座，分别兴建于1977年和1994年，总长575米，因兴建时间的先后，北上桥梁长高了56厘米，南下桥梁长高约20厘米。
林文雄还指出，造山运动致使桥面隆起不平，往来行车产生剧烈震动，影响交通安全，台“公路总局”不定期要办理桥梁整平修护工程，目前玉里大桥北上桥面，即因维护工程暂时封闭。台“公路总局”指出，1994、2001年玉里大桥北上路段都曾施工垫高，但桥梁仍随着板块造山运动，持续提升当中。目前除了台“公路总局”工务段定期检测外，台“中研院”也在大桥两端装设了精密仪器，搜集板块运动资料。
台湾花东纵谷风景区管理处秘书周运泓说，世界上目前只有2座桥梁位于板块断层上，一个在瑞典，另一个就是花莲县玉里镇的玉里大桥。
