路修通了，道岔横亘，仍难通行。
建好近8个月，无法正常通车
经协调，道岔即将平移，火车、汽车都能通行
“政府投入800万元巨资建设的灞陵路去年7月就建好了，但由于横在路中央的铁路道岔没移走，无法正常过车，建好近8个月的主干道迟迟不能投入使用，这不是严重的资源浪费吗？”连日来，多位许昌市民向本报反映。
道岔横在路中央，道路无法通行
前天上午，我们赶到位于许昌市市区西部的灞陵路，只见该路有60多米宽，机动车道、非机动车道、人行道都已建好，道路中间有绿化带，人行道上的绿化树也已种上。
该路从许昌市魏都区七里店街道办事处孙庄村中间穿过，灞陵路上横躺着一条铁路线，在路的西半幅还有一个铁路道岔，两条铁路线从这里岔开，在铁路线两边还放有不少水泥墩子。
“灞陵路有7公里多长，是出入市区西南方向的一条主干道，去年7月该路就建成了，但由于横在路中间的铁路道岔没移走，汽车无法正常行驶，该路至今没通车。为保证火车通行安全，七里店街道办事处还派人在路两边放了些水泥墩子，不让任何车辆通过。”附近一些市民说，由于不知道这条路没通车，许多司机顺着道路走，到这里才发现过不去，只得返回，每天都有很多司机跑冤枉路。
市民说，横在路中间的铁路仍在使用，每天都有拉货的火车通过。“如果铁路道岔不能移走，为什么要规划在这里建路？如果铁路道岔能移走，为什么迟迟不移走？”市民赵先生说。
灞陵路建设路线，2005年已定
我们查阅灞陵路的建设资料获悉，该路全长780米，投资额为800万元，由财政全额拨款，道路建设单位为许昌市魏都区七里店街道办事处。那么，为什么这条路建成近8个月了仍不能投入使用呢？
张磊说，灞陵路确实是去年7月建成的，该路建好后之所以迟迟没有投入使用是因为横在路中间的铁路道岔一直没移走，该铁路是郑州铁路局的货运专线，铁路线现仍在使用中。
至于说为什么规划部门在规划灞陵路时没有把铁路的因素考虑进去，致使路建好了却不能使用，张磊说，对此他也不清楚，得问规划部门。
许昌市规划局市政交通科的段(音)先生说，灞陵路是许昌市区西部一条重要的主干道，2005年上级批复的《许昌市城市总体规划》中就明确标注了该路的位置，在该路规划前，已经协调好，将来要把横在灞陵路上的铁路道岔移走，具体怎么移由魏都区政府负责协调。
道岔平移即将开始，火车、汽车都能通行
魏都区政府的黄副区长介绍，灞陵路建设是个重要的民心工程，该路建好后一直没投入使用，市民着急，他们也很着急，前天，许昌市政府一位副市长牵头召集各部门在现场开了一个协调会，会上初步决定灞陵路东半幅先通车，争取半个月左右施工完成。西半幅有个铁路道岔横在路中央，这个道岔必须向西平移，灞陵路才能正常通行，而道岔平移工期需要3个多月，道岔平移后，这个路口改成平交道，火车、汽车就都能正常通行了，道岔平移工作马上也要开始。该工程全部下来需投入500多万元，资金全部由魏都区政府承担。
郑州铁路局的刘先生认同黄副区长的说法，他说，铁路上现在确实和魏都区政府达成了协议，施工马上就要开始。刘先生还说，之所以出现目前这个局面，“同地方政府先期和铁路部门的沟通不够有直接关系”。
