40 天春运， 一年一度， 周而复始，是在城市和乡村之间，如候鸟般迁徙的路线图。机场、码头、火车站、汽车站人山人海，临时停靠点、乡村招呼站也有排成长龙候车的;飞机增架，火车增班，客运调集一切可以调动的力量驰援;铁路、航道、高速公路、干线公路，就连平时几乎无人问津的偏远乡村公路都异常热闹，车来车去，心驰神往??2012 年的春运， 从市委市政府到交通运输一线，一派繁忙，处处温情! 38 个区县更是秣马厉兵， 从容应对。本刊对万州、黔江等8 个远郊区县春运工作进行重点关注。
黔江区：GPS 护航“和谐春运”
黔江区为营造“安全春运、和谐春运”的良好氛围，除发放宣传资料5000 余份外，要求春运车辆实行CPS 全覆盖，充分利用GPS 监管手段，实行24 小时值守，开展超速提醒、违章记录、严格处罚等手段，提升驾驶人员春运安全意识。同时，针对当地水毁滑坡较为严重的状况，春运期间，应急体系全面待命：
保持稳定的应急抢险队伍，加大应急抢险物资工业盐、抢险钢架桥、应急抢险机具等设备设施的储备。
綦江区：斥资20 万备战春运
应急针对当地冬季寒潮、多雾、冰冻等极易发生交通事故和交通堵塞特点，綦江交通部门筹措资金20 万元，添置更新抢险物资和抢险工具、储备雨雪防滑料，成立3 支应急抢险队伍，落实抢险人员、物资、车辆、机械，全力做好公路应急备战，一旦出现大雾、积雪、冰冻、塌方等导致交通受阻，确保在最短时间内快速组织力量抢修保畅，保证綦江境内830 余公里国省县乡管护公路春运和冬季期间公路安全、畅通、有序。
丰都县：“一把手”工程保春运安全
丰都县开展了春运安全生产工作“一把手”工程，坚持“一把手”总负责、总牵头的原则，将春运安全生产监管责任细化分解到6 个安委会，具体落实到每个人头。建立安全生产隐患排查常态机制，确保安全生产问题整治到位，确保责任、措施、资金、时限和预案到位。坚决做到四个“最严格”：最严格市场准入、最严格安全监管、最严格行政执法、最严格责任追究。
垫江县：实现春运期间零投诉
垫江县制定切实可行的春运安全运输工作方案，全面排查安全隐患，确保车辆技术状况良好，把事故隐患消灭在萌芽中;充分分析运力需求，根据旅客和货物流量、流时、流向情况，科学合理安排运力，确保旅客不滞留，货物不积压;严格执行“三不进站、五不出站”
管理规定，开展“热情服务，满意服务”活动，让旅客满意而来，满意而去，实现春运期间零投诉。
万州区：除隐患 护秩序全力以赴
完成“节前保运进、节后保运出”是万州区道路春运工作的首要任务。抓源头，强监管，护秩序，保安全，各单位落实专人24 小时值班;针对当地目前存在的如加气难、加油难、燃料等价格上涨、城区内火车站客流接驳、出租车总体数量下降、恶劣天气等可能影响、波及到道路运输行业的不确定因素，及时应对，有效处置;确保一半以上执法队员上路巡查，查票价，查货运车辆扬尘治理;加强车站、码头、机场、火车站等热点区域的市场秩序维护，特别是火车站要实行24 小时值班检查制度。
巫山县：多方联手严打违法春运
“把安全生产工作抓紧、抓细、抓实”是巫山县交通部门打好春运仗的制胜法宝。依法重处违章和非法营运行为，保持运输安全管理高压态势;加强客运站及客车、客船、出租车的治安管理工作;行业管理部门和运输企业积极配合公安机关，严厉打击“票贩子”、“拉客仔”及其它刑事犯罪分子;救援队伍保持24 小时值班备勤。
奉节县：杜绝车辆“带病”春运
一是严把车辆检修关。要求凡参加春运的客运车辆在春检前一定要进行一次二级维护，必须取得春检合格证后方可参加春运。二是严把检修技术关。相关维修企业要严格按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB18344) 等有关技术标准进行检修。三是严把车辆准入关。严禁性能不合格、安全无保障车辆参加春运，杜绝安全隐患。
开县：上千车辆保280 万人次出行
春运期间，开县客运量再创历史新高，班车、公交、出租客运量同比增长10% 左右， 突破282 万人次，投入班车客运车辆583 台，客流高峰期投入加班车、包车约300 台，城市公交客运投入车辆112 台， 投入出租客运车辆200 台。同时，全力强化运力准备、强化衔接疏运、强化农客组织、强化货运统筹、强化应急保障，为广大旅客及时疏运创造一切条件。
