2月中旬，上海交通大学博士生导师徐永福教授一行专程赶赴临海高等级公路如东段5标，对已完成的2公里长、共20万方海砂吹填土路段进行实地勘察、取样，为后期海砂吹填土路基填筑大面积施工提供技术支撑。临海高等级公路南通段途经海安、如东、通州、海门、启东共5个县（市、区），全长约166公里，按一级公路标准建设。
项目紧贴海岸线布设，平均距离海岸线仅3—5公里。沿线滩涂水网密布、鱼塘成片，取土困难。尤其是如东、启东等部分路段路基填筑所需土方严重匮乏，土方缺口逾200万方，占如东、启东两地总土方量的15%。为破解路基填筑土方稀缺这一难题，在工程建设初期，项目管理单位南通市临海办主动与上海交通大学沟通联系，依托其雄厚的科研力量，共同成立了科研课题攻关小组。经反复论证，双方最终确立了“结合沿海港口疏浚、滩涂围垦开发，充分利用沿海地区资源丰富的海砂吹填土作为路基填料”这一节约型公路建设的基本理念，通过着重研究固化改良、优化碾压工艺等一系列科研措施，确保海砂吹填土路基填筑质量达标，同时实现“降低造价、节约用地”的双赢效果。目前，该课题已完成了海沙吹填土室内路用性能的基本试验研究和中间成果。下一步，南通市临海办与上海交通大学将重点对所取土样进行试验分析，待取得相关数据后，制定出科学的施工方案，保证科研成果成功转化应用于临海高等级公路南通段路基填筑施工中。
