根据《十堰市人民政府关于优先发展城市公共交通若干意见》，结合未来五年打造区域性中心城市及实施十堰市“三年一百”战略(城区人口承载力达100万人，国土面积达100平方公里，汽车产量达100万辆)，“十二五”期间，十堰市将规划建设三条BRT快速大运量公交专线，满足区域性中心城市及公众出行需求。
十堰是五省(市)毗邻地区的中心城市和华中、西南、西北三大经济板块的结合部，交通战略地位十分重要，具有成为中西部交通枢纽的区位优势。“十二五”期间，十堰市委、市政府明确了“一城两带”(鄂豫陕渝毗邻地区区域性中心城市、竹房城镇带、汉江生态经济带)的发展战略，全力建设汽车之城、山水之城、生态之城、和谐之城和区域性中心之城。大力发展BRT快速公交，加快建设低碳交通运输体系，既有利于十堰实现经济和社会跨越式发展，又有利于确保南水北调水源区水质和振兴汽车工业等。
未来三年，十堰市城区人口将达100万人，面积达100万平方公里，包括了郧县长岭、茶店镇、青山镇、丹江口均县镇、六里坪镇和武当山特区。由于十堰市城区为带状组团区分布，地域狭长，市民对公共交通依存度高达30%，城区空间拓展后，东风公司商业车基地，郧县长岭工业新区，张湾西部工业园区，百万辆车基地以及至武当山太极湖风景区相继建成，以及城乡公交、城际公交、景区公交一体化的推进与实施，单凭常规公交运输难以满足公众出行需求。同时，十堰城区特殊的地理地形，难以发展轻轨、地铁、轮渡等多种交通运输方式。
在十堰市公共交通专项规划中，提出建设三条BRT公交专线的目标，未来五年，十堰城市公共交通主要以BRT为主干、以常规公交为骨干、以出租车慢行交通系统为补充的城市公共交通运输格局。
三条BRT线将采取分布实施、逐步达标、合理保障营运的方式推进。目前正在做项目规划。资金来源包括，政府投资、银行贷款、社会融资、企业投资等。
