在贵州苗岭山区，有这样一支队伍，长年与铁道线路为伴，日夜守护着铁道线的安全，他们就是承担沪昆线东段线路设备安全的凯里工务段。自2012年春运工作拉来帷幕，该段全体干部职工牢固树立安全和责任意识，用汗水和奉献，谱写了一曲安全生产的新乐章。
多管齐下促安全 春运工作不能走过场、走形式，全体干部职工要树立‘安全第一，预防为主’的工作理念，在抓落实上下功夫，确保春运工作有效开展。春运工作一开始，该段就牢固树立了这种扎实认真、脚踏实地的工作理念。
活动开始之初，该段就成立了以段长、为第一责任人的领导小组，负责春运期间的各项工作，分管领导分别负责包保车间班组，形成了横向到边、纵向到底的责任体系，同时严格实行谁主管、谁负责的原则，做到一级抓一级、一级负责一级的工作格局。
为提高干部职工的思想认识，该段在服务平安春运细节上做文章，首先对全段管辖的施工场所、设备设施进行排查登记，针对问题制定切实可行的整改方案。同时，组织全段干部职工对车间、班组管辖线路进行拉网式检查，力争不留一处死角、不留一个隐患，让大家对安全状况做到心中有数。
安全是铁路运输的生命线。没有安全的持续稳定，一切都无从谈起。该段张洁经常这样告诫干部职工。
铁路职工必须以安全为第一位，任何时候和任何情况下都不得有半点疏忽。前不久，该段一名探伤工由于漏探，没有发现伤损轨，被该段按规定给予了处罚并通报全段。这件事在该段引起了震动，全段干部职工都通过这件事举一反三，引以为戒。
面对繁重的春运工作，该段把几个线路设备基础较差的工区列为重点监控工区，要求包点干部沉到工区盯控安全。该段规定，对不负责任而发生设备故障和造成安全隐患的，将严肃追究包点干部的责任。
与此同时，该段规定，干部必须每周安排3天时间对管内车间、班组进行设备安全检查，并将检查情况上报段安全调度科。段安全调度科则每天定时收集干部职工检查过程中发现的问题，通过系统分析、分类立项，对能够及时处理的问题，立即责成工区处理，对不能够及时处理的，建立问题库，做到处理问题落实到人，处理一个销号一个。
全员上阵保春运 设备质量关系到线路的稳定，也与春运安全息息相关。为提高线路设备的稳定性，该段不等不靠，抓住事关天窗兑现和维修天窗兑现，加强对轨端的精细修理和预防性整修，采用纺形打磨机和专用钢轨平直尺，对焊缝进行精细打磨，采用肥边切割机，小型焊补机、剥离掉块等病害，延长钢轨的使用寿命。
山区铁路的运输安全，除了设备自身质量外，路外安全也尤为重要。由于该段管辖线路处于苗岭山区，加上许多村寨坐落在铁路沿线，为防止发生路外安全事故，该段加强了路外安全宣传和防范工作。对线路旁的禁行标志，防护栅栏，安排专人负责巡视，做到发现问题及时处理。
发现问题固然要认真仔细，同样解决处理每个发现的问题，更需要责任心。在春运工作中，该段行车监察每天负责把各车间上报的问题进行汇总登记并通报有关科室，同时还必须跟踪处理问题。这些看似索然无味，抄抄写写的工作，却反映着一名铁路职工的工作责任心和敬业精神。看到行车监察每天都要把问题归纳整理完毕才离开办公室，该段领导称赞有加。
从部队军营转业到铁路工作的蕉溪线路巡养工区工长姜明，对铁路安全有自己的见解：铁路工作和部队一样，都是纪律严明，不能有一丝马虎。这和部队演练一样，只有一个目的，那就是‘平时多流汗，战时少流血’。在他眼里，抓好安全检查是一次发现问题，解决问题的好机会，通过这种形式可以进一步夯实线路的安全基础。在他的带领下，工区职工也形成了一丝不苟、认真负责的工作习惯，而姜明本人也成为技术上的多面手和安全管理上的铁面孔。
安全才是线路的保护神。镇远线路车间主任赵世荣常常这样对同事说。在春运工作中，赵世荣不仅在专业技术上高标准，严要求，而且抓班组日常安全管理时也十分严格。每天，他对自己开出的每一张派工单都要严格审查，以确保派工单上所列安全措施与工作内容相符，并在工作日志上做好相应的安全防范措施纪录。因此，大伙都称他是安全婆婆嘴。
春运期间，该段没有发生任何行车和人身伤亡事故，也没有发生任何安全事故和事故苗子，既保证了正常的春运工作，又有力地促进了安全生产，获得了成都铁路局安全优质站段称号。该段干部职工并没有满足现有的成绩，更没有被胜利冲昏头脑，而是找差距、找不足，继续飞向新天地，决心谱写一曲更优美、更动听的春运安全之歌!
