我们是吴江市震泽镇八都社区居民。在八都社区的东面有一条南北向铜七公路，路边有学校、幼儿园、超市和居民区，人流量较大。这是一条县级道路，车流量不大，但最近几年来，这条路上突然出现了大量的外地集装箱货车，引发了不少交通事故。
从震泽镇向西，沿318国道行驶不久，右手边就有一条向北的公路，这就是通往八都的铜(罗)七(都)公路。一路上，我们发现来来往往的集装箱货车确实不少，这些货车的体型庞大，个个都像《变形金刚》里的“擎天柱”，而铜七公路的路面本身并不宽，仅容两辆集装箱货车勉强会车通过。
刚刚进入八都社区，我们就目睹了一个事故现场：一辆集装箱货车撞断了路边的一根电线杆，救援车辆正在设法把撞得不能动弹的肇事车拖走。当地居民介绍，这起事故是当日早上刚刚发生的。
向北约500米，就是洗衣店被撞毁的现场。这个洗衣店的整个门面都被撞毁了，一大堆瓦砾散落在路边。“吓死我了，还以为是地震呢。”洗衣店边上一家茶叶店的老板娘回忆说，2月4日晚上10点50分左右，她正躺在床上看电视，突然“轰”的一声，剧烈的震动将她整个人从床上弹了起来，出门一看，一辆集装箱货车的车头插进了隔壁的洗衣店，“我们两家店面紧靠在一起，属于同一幢建筑物，都是前面开店后面住人的格局，那么大的货车该有多强的力道啊，幸好还没把房子整个撞塌。”茶叶店老板娘心有余悸地说。
更严重的事故发生在去年12月18日，该社区一名卖菜老汉与集装箱货车相撞，不治身亡。
茶叶店老板娘介绍，集装箱货车最多的时候是傍晚5点前后，有时候七八辆首尾相连轰隆隆地驶过，连地面都被震得颤抖。
[省钱之路]
绕开收费站能省上百元
震泽交巡警中队事故组的张警官说，铜七公路是一条县级公路，“对于这种等级的公路而言，路面上的大型货车确实多了一点。”据茶叶店老板娘介绍，当地居民曾做过统计，发现一天中有200多辆集装箱货车经过该路段。
张警官介绍，之所以有这么多集装箱货车出现在这一路段，一方面是因为八都、七都一带的工业发达，货运量较大;另一方面，是因为部分集装箱货车司机绕道逃费。
“318国道震泽和浙江湖州交界处有一个收费站，”张警官说，230省道七都和湖州交界处以前也有一个收费站，但几年前被撤销了，随后，大量的开往浙江的集装箱货车便选择了从318国道改道驶进铜七公路，再通过230省道进入浙江，以此来绕过318国道上的收费站;反之亦然。
张警官说：“我曾经和司机聊过，听说他们这样行驶一趟就能省下上百块钱的过路费。”
“本地居民亟待强化交通安全意识”
“这些体积庞大的货车，怎么能在县级公路上行驶呢?交警部门为什么不采取限行措施?”在采访中，不少八都居民发出了这样的声音。而震泽交巡警中队的张警官表示，警方无权对行驶在铜七公路八都段的集装箱货车采取措施，因为一般的县级公路没有限行要求，况且，这些集装箱货车基本上不存在超限现象，驾驶员也没什么违法驾驶行为。
有网友认为，最好的解决方法是撤销震泽与湖州交界处的收费站，让集装箱货车回到318国道上去。但据了解到，设立和撤销收费站，需要省级政府批准。
张警官介绍，过境的集装箱货车确实引发了一些事故，但把责任全部推到货车司机身上是不公平的，“倒是八都本地的居民应该好好强化自身的交通安全意识。”
