“按标准，公交车上每平方米站8人不算超载，你同意吗?”
近日，一项公交车的“超载标准”引发热议，不少人质疑，这个标准“太夸张”。
这个话题源于济南市公交公司官员最近的表态，“按国家标准，车厢每平方米允许站立人数多达8人，所以公交车基本不可能出现超载现象。”
我们确认了这种说法，据报道，这个标准来自住房城乡建设部关于城市建设系统指标。长期从事汽车研究的山东交通学院教授戴汝泉说，“城市公交车在设计制造时，就已考虑到汽车的拥挤状况，最大载客人数的承受能力也是按照每平方米8人-12人来设计的，每平方米站8人对于公交车的性能来说影响不大。”
对“每平方米站8人”的标准，昆明公交集团有限责任公司安全服务部经理李伟回应，住房城乡建设部确实有此规定。李伟表示，城市公交额定载客量与公路客运有区别，公路客运标准核定座位，而城市公交则不是。
为此作了一个演示，在确定一平方米的空间有多大后(黄色虚线框)，八名男记者站了进去。结论是，在不携带行李等物品(有“裸婚”的，此举堪称“裸乘”)的情况下，一平方米空间站八条壮汉是可能的，并没有产生严重的“挤压”感，甚至比一些交通高峰期公交车的拥挤程度还要“宽松”。如果换成男女搭配或者别的情况，空间可能更富余。
但是，理论归理论，舒服不舒服、尴尬不尴尬、安全不安全又是另外的问题。特别是在北京、上海等大城市，不少人调侃，“搭公交天天被挤成相片。”所以也有人认为前述标准过时了。
舆论普遍认为，公交车过度超载必然会产生隐患，只有解决“供需矛盾”才是根本出路。
