近年来，随着国家和地方政府经济实力的增强，全国绝大多数的行政村实现了“村村通”公路，部分村子还实现了“组组通”公路，有的甚至还实现了“户户通”公路。
可以说“村村通”、“组组通”、“户户通”公路，是国家着力改善民生的强力举措之一，从根本上解决了人民群众的行路难问题，使人民群众改变了几千年来的“晴天一身灰，雨天一身泥”的行路状况。“村村通”、“组组通”、“户户通”公路（以下统称为乡村公路），利国利民，民众得实惠，国家得民心。
然而，不少地方的乡村公路使用不了几年就毁损严重，呈现出破破烂烂、坑坑洼洼的状态。乡村公路为何命恁短？通过调查获悉，主要是以下原因造成的：
一是乡村公路的质量较差。一些群众反映，有些乡村公路在建设时层层转包，到了最后具体的承包人手里时，承包工程的利润已经很微薄了。为了追求利润最大化，一些包工头不惜偷工减料，缩小水泥的比例；修路时用细钢筋垫在路基里，甚至不用钢筋；修路过程中操作方法欠科学，随意缩短工期，保养方法不规范。这都为以后的公路质量埋下了隐患。
二是超载车长期的碾压极大地降低了公路的使用寿命。乡村公路一般来说都是服务于农村的，不同于工厂企业的生产路，公路的负荷能力有限。其公路负荷能力与县道、省道、国道不可同日而语，只适合中小型的农用车辆载货通过。而现实情况是，在不少的“村村通”公路上，一些大卡车、后八轮汽车超载重物等通行的现象却并不鲜见。这些车辆的过往，大大超过了乡村公路的负荷能力，对公路的损伤极大，严重降低了乡村公路的使用寿命。
三是乡村公路缺乏行之有效的保养措施。现在各地的乡村公路基本上都建立了一套保养机制，聘任了乡村养护员。每一段路由谁负责都在公路上树立了牌子，详细标明了养护负责人。但事实上，每当上级检查的时候，公路养护人便积极地清扫路上的碎石、垃圾、枝叶、杂草等，把路打扮得漂漂亮亮。检查组一走，公路便没人管了，半个月甚至一个月也难觅养护人在公路上的身影。有的公路养护人对明显的路基被水掏空、公路培土不合乎标准也置之不理。这加速了公路损坏的步伐。
要解决乡村公路短命的问题，需要在这三个方面着手：建好公路质量是基础，确保超载车不通过是关键，行之有效的养护措施是保障。只有这三方面的工作做好了，才能有效地解决乡村公路“短命”的问题。
