872087次预告……T77602次信号好了，准备发车……872083次，03过……这是我一进行车室看到的场景，此时的值班员正在进行3趟车的接车、发车和向邻站报点作业。像一名指挥官在排兵布阵，又像一名智者在书写智慧，既不能使空重线造成拥堵，又还要将分解组合作业每日打到20列以上，这个位置的确需要一些机灵和干练。
袁树林站是太原铁路局朔州车务段的二等中间站，主要办理2万吨列车的分解、组合、列车接发作业，站场共有到发线6条，最长线路6432米，每股道分为四段，每段可容纳1列万吨列车，这也为2万吨列车分解组合提供了优越条件。
为了保证空重车在袁树林站这个交汇点的运输畅通，值班员要始终保持头脑清晰、排除一切干扰，通过计算开放进出站信号机的时机来合理运用到发线，还要加强和调度与邻站联系，确保列车均衡到发、列车各作业环节紧密配合，缩短车流接续间隙时间，从而提高车站的通过能力。这期间，值班员要办理接受邻站预告、向内勤助理预告、听取邻站开车通知、向邻站预告、通知助理开车、布置进路、确认进路、车机联控、通知外勤助理接车、通知邻站开车、填写行车日志等十多项作业，繁忙不断而又有条不紊。吃饭的时候也不能耽误作业，一手抓筷子、一手抓鼠标，饭还没咽下去又得抓起电话联控，时常忙乎完作业饭菜已经凉了，随意的扒拉几口，又投入到紧张的接发车程序中了。
真的不想打扰他们，我想，没有几个人能够这么近距离的接触到他们的智慧，欣赏到他们的风采，我真的很幸运!
我悄悄地离开了行车室，回到宿舍，窗外依旧回荡着列车驶过轰隆隆的声音，我在想，每一列车都凝聚着铁路人无私奉献、极端负责的心血，祝福他们吧：愿一生平安!
