大南公路，约长3.1公里，早在2009年已纳入我市的交通建设规划，是贯穿古神公路、大涌、南区与105国道连接的主干线。大南公路建成后，城区到大涌就不用再经过狭窄而无法扩宽的岐涌路。
本报讯 规划建设多年的大南公路将很快进入设计招标阶段，最快有望在今年年底或明年年初开工建设，意味着大涌与南区之间的断头路有望打通。同时，大涌镇内的兴涌东路和南外环延长线涌沙路(暂名)在今年内也将开建和完工。2月8日，副市长贺振章率领交通、国土、水务和市交通集团等部门、企业的主要负责人到大涌镇调研时要求加快工程进度。
目前，大涌通往城区的道路主要依靠岐涌路(沙溪段称新濠南路)。该道路始建于1984年，路面宽24米，时至今天，日车流量达6万多辆次。原先设计的道路窄，导致交通堵塞日益严重，交通事故时常发生，群众意见甚大，也成为制约大涌经济发展的瓶颈之一。
贺振章此次调研所提及的大南公路，约长3.1公里，早在2009年已纳入我市的交通建设规划，是贯穿古神公路、大涌、南区与105国道连接的主干线，是解决长久以来大涌交通堵塞的重要工程项目。
大涌镇相关负责人透露，古神公路正式通车之后，城区居民前往板芙、神湾或古镇等镇区，经常借道大涌，然后走古神公路到达目的地。“这在无形之中增加了岐涌路的交通压力，也显现大南公路建设的迫切性。”
“大南公路建成后，城区到大涌就不用再经过狭窄而无法扩宽的岐涌路，加上未来的广珠西线高速、中开高速等，大涌交通条件将大大改善。”该负责人说。
据了解，该镇还建议及时开通葵朗工业园区与沙溪隆兴工业园区两镇之间的断头路——全长1.6 公里的涌沙路，并将该路建设成连接广珠西线、南外环和石岐城区的配套交通道路。此处，计划今年兴建1.2公里的兴涌东路，缓解当前交通堵塞问题.
