这样的培训班太及时了，业务知识增加了，脑子更亮堂了，作为兵头将尾我一要‘知位’：要给自己准确定位，只有定位准，才能找准关键、找准难点，提出对策、拿出措施。二要‘知情’：不仅要知上情，了解路局、段的总体工作思路、工作重点;还要知中情，了解车间制定的具体制度、安全卡控措施;更要知下情，了解乘务员所思所想，掌握乘务员业务技能情况。三要知责：要清醒认识自身岗位担负的职责，细致做好乘务员思想工作，抓好日常业务指导帮教，把好安全防线。近日，安康机务段运用车间指导司机李明在自己的工作手册里面写下了这样一段话。
近期，该段运用科、安全科以及职教科强强联手对线上每名指导司机分批进行了强化培训，指导司机们纷纷脱下了工作服，穿上了笔挺的制服坐进了学堂，接受安全基础管理、LKJ管理、劳动安全管理、现场添乘检查方法等方面的培训。
该段在运用管理中实行的是段、车间、班组三级管理模式，指导司机作为班组长的作用日益凸显出来。他们每月添乘机车量很大，与机车乘务员零距离接触的机会最多，是机务部门最能把握一线安全脉搏的兵头将尾。因此，该段着力打造一支高水平的指导司机队伍，进一步完善了《安康机务段班组建设实施办法》，明确指导司机的责和权。
为了使自己的视野得到扩展、知识得到更新，这个段每次对指导司机进行培训时都深受大家青睐，正如李指导在工作手册中所说得那样：我们在这里接种安全种子，回去把它种在每个大车的心里。
